Il dilemma della esistenza...

[smanettone ribelle]

il \184 stock nn va male ma devi valutare che le gare so ammesse fino al 150cc e se fai categorie open ti rompono il sedere coi vari motori jap....

RAGAZZI FATEVI DIRE DA KI ERA IERI AD AVEZZANO KE FINE HAN FATTO I PISTA I 450 MOTARD...STESSA COSA PER CHI E STATO AL VOLTA PRIMA AL SAGITTARIO...DIPENDE DAL MANICO MA GUARDATEVI I TEMPèI SUL GIRO TRA PIT E MOTARD E SCOOTER....CO LA PIT CI SI DIVERTE QUANDO RIUSCIREMOAD AVERE DEGLI YX STOCK CON 18CV ALLA RUOTA ALLORA NN ABBIAMO NULLA DA INVIDIARE A NESSUNO..E IL PASSO E BREVE..LA CICLISTICA BUONA CI STA GIA

[ginokkietto]

Bene quindi le idee ora sono chiare! motore ORIGINALE E BASTA!

stuzzicava solo l'idea del 184.. ovviamente comprato e montato nuovo senza pasticciare nulla

Per quanto al hypermotard io l'ho avuta in versione S, lasciate stare ragazzi..

non serve a una ceppa, appena superi i 130 in strada sventoli come il drappo di una portaerei, ha una ciclistica da superbike completamente inutile per quelle prestazioni... ed al sagittario non credo possa far faville, pesa parecchio.. e se la sdrai piangi veramente perche si sbriciola (lo dico x esperienza..)

concordo sul crf (avuto anche quello, ex cross motardizzato) ma certamente richiede molta manutenzione...

ecco...come dicevo...
per il crf...mio padre lo ha avuto...
non gli faceva mai niente e andava sempre hahaha

[kamikaze#34]

ieri ad avezzano quello con 450 l'ho sonato come un pianoforte

[smanettone ribelle]

infatti con noi pit nn si ci attaccava ogni volta ci faceva passare o cercava di starci lontani

[minidindo12]

purtroppo se becchi questi con il motard!! che non sono dei fenomeni!! e li circuito e un po' piccolo!!! gli giri intorno!!!

[smanettone ribelle]

anke al sagittario giri intorno a molti fidati