scusate mi sapete dire a cosa serve la vite a brucola sul tappo superiore di queste forcelle?
anche un consiglio per tararle, il mio peso è di 85 kg
forcelle fastace performance
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- Pit-Curioso
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R: forcelle fastace performance
La vite di cui parli è lo sfiato dell'aria...dopo un turno in pista se provi ad aprirle sentirai che esce aria.
Serve se vuoi togliere l'aria in eccesso che col calore si dilata e mette in pressione l'interno delle forche
Prima di pensare ad una taratura, con quel tipo di forche originali, si deve pensare a cambiare l'olio originale con un olio x forcelle W20. È il più denso che si trova ma queste forcelle (ideate x il cross) funzionano x uso motard solo in questo modo. In alternativa si devono far preparare
Serve se vuoi togliere l'aria in eccesso che col calore si dilata e mette in pressione l'interno delle forche
Prima di pensare ad una taratura, con quel tipo di forche originali, si deve pensare a cambiare l'olio originale con un olio x forcelle W20. È il più denso che si trova ma queste forcelle (ideate x il cross) funzionano x uso motard solo in questo modo. In alternativa si devono far preparare
BRUINO 51.24|CAVAGLIA' 1:01.331|CHIGNOLO: 54.86|CODOGNO: 40.47|OASIKART: 42.87|OTTOBIANO: 1:07.16 o 59.04|POMPOSA 1:06:408|RIOVEGGIO 46.30|ROZZANO 40.58
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- Pit-Neonato
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Re: R: forcelle fastace performance
fra#23 ha scritto:La vite di cui parli è lo sfiato dell'aria...dopo un turno in pista se provi ad aprirle sentirai che esce aria.
Serve se vuoi togliere l'aria in eccesso che col calore si dilata e mette in pressione l'interno delle forche
Prima di pensare ad una taratura, con quel tipo di forche originali, si deve pensare a cambiare l'olio originale con un olio x forcelle W20. È il più denso che si trova ma queste forcelle (ideate x il cross) funzionano x uso motard solo in questo modo. In alternativa si devono far preparare
Per caso sapete le misure dei paraoli di queste forcelle?
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