Pit motard 2t o 4t

[triple675]

su subito.it c' e' il mio kappino in vendita gia' minimotard

E fuori budget purtroppo, peró e bellissima...ho trovato un kx 85 sui 1300 dalle mie parti, la trasformazione è complicata? Le sospensioni che modifiche bisogna farci? Si possono tenere stock o sono troppo morbide?

il kappino di silvio è fatto bene !

per la trasformazione in motard calcola dai 1000€ in su, a seconda del pregio dei componenti che vorrai installare.
Sospensioni cross assolutamente da modificare, a meno che non ti piaccia baciare spesso l'asfalto



per i motori 4t delle pit: l'yx non è affidabile, ma costa poco (350€ per un motore nuovo), per cui se si rompe lo cambi o cambi i pezzi rotti, i ricambi costano poco pure loro. Motori più affidabili ci sono ma i prezzi sono ben diversi, dai 1200€ di un daytona ai 5000€ di un tekegawa...
le prestazioni vanno di pari passo

grazie per i consigli, sono molto indeciso, l'idea di trasformare un cross 85 mi eccita, ma non so se avrò le capacità sopratutto per quanto riguarda l'allineamento della corona al pignone, dischi freno alle pinze, le ruote tra di loro...

[Dende]

A parte che ti vedo già convinto col 2T(che piace tanto anche a me, anche se ho un 4T)[emoji1]... comunque, regolare il gioco valvole in questi motori cinesi è veramente semplice, se sai cambiare cilindro e pistone di un 2T hai tranquillamente la manualità anche per fare il gioco valvole[emoji4]

[triple675]

A parte che ti vedo già convinto col 2T(che piace tanto anche a me, anche se ho un 4T)[emoji1]... comunque, regolare il gioco valvole in questi motori cinesi è veramente semplice, se sai cambiare cilindro e pistone di un 2T hai tranquillamente la manualità anche per fare il gioco valvole[emoji4]

La fregatura è il budget, volevo spendere sui 1000/1500€ e di 2t già trasformati non se ne trovano... Non vorrei spendere troppo per usarla solo per divertirmi qualche sabato!
Per questo stavo valutato una 4t, x il prezzo inferiore, per il fatto che comunque non la userei x gare ma solo x divertimento... Regolare il gioco valvole n effetti ho visto un video e non sembra difficile E per esempio la sostituzione del gruppo termico con la relativa messa in fase è impossibile o si fa??

[Dende]

Io non l'ho mai fatto e sinceramente mi metterebbe un pochino in difficoltà cambiare cilindro, testa e pistone a uno di questi motori... però mettendoci un pò di attenzione non mi sembra un lavoro difficilissimo... sinceramente su un motore del genere, sul primo in cui si sbriciola qualcosa a livello di motore o cambio son sempre più convinto che convenga metterne uno nuovo ed eventualmente tenere il vecchio per fare qualche esperimento di montaggio e smontaggio in modo da fare pratica[emoji4]

[fanasti]

Tranquillo, smontare un motore 4T è più facile di quanto tu possa pensare, se hai un minimo di manualità ed attrezzatura.
Io non sono un meccanico (per lo meno non di moto/auto) e non avevo mai aperto un motore, ma a seguito di un brutto high-side che ha portato alla piegatura dell'alberino attuatore del cambio, sono stato costretto ad aprire tutto il motore per cambiare il suddetto pezzo.
Partendo da zero, con l'aiuto di qualche filmato su youtube, sono arrivato fino a questo punto



L'unico problema che ho avuto era dato dalla piegatura dell'alberino del cambio, che non riusciva così ad uscire dal carter, per il resto tutto abbastanza semplice e senza chiavi particolari, se non la bussola 4 denti per la frizione, che ho comprato insieme ai ricambi perchè non avevo voglia di farmela.

P.S.
Ovviamente ho poi rimontato il tutto, e ancora funziona a dovere

[verci]

gli yx hanno tecnologia di 50 anni fa, anche un bimbo è capace di smontarli, vai tranquillo !

[fanasti]

gli yx hanno tecnologia di 50 anni fa, anche un bimbo è capace di smontarli, vai tranquillo !

Grazie per il "bimbo"

[verci]

Siamo tutti bimbi giocherelloni qui dentro

[triple675]

Tranquillo, smontare un motore 4T è più facile di quanto tu possa pensare, se hai un minimo di manualità ed attrezzatura.
Io non sono un meccanico (per lo meno non di moto/auto) e non avevo mai aperto un motore, ma a seguito di un brutto high-side che ha portato alla piegatura dell'alberino attuatore del cambio, sono stato costretto ad aprire tutto il motore per cambiare il suddetto pezzo.
Partendo da zero, con l'aiuto di qualche filmato su youtube, sono arrivato fino a questo punto



L'unico problema che ho avuto era dato dalla piegatura dell'alberino del cambio, che non riusciva così ad uscire dal carter, per il resto tutto abbastanza semplice e senza chiavi particolari, se non la bussola 4 denti per la frizione, che ho comprato insieme ai ricambi perchè non avevo voglia di farmela.

P.S.
Ovviamente ho poi rimontato il tutto, e ancora funziona a dovere

Non male, comunque non ho fretta per l'acquisto, quindi attendo ancora un po di mesi per vedere se esce qualche offerta per un 2t, seno' vado di 4t e poi gassss
un'altra cosa, qualcuno ha mai girato a Viadana (MN) io ci ho girato qualche volta con i minimotard polini a noleggio e con i kart, con le pit è fattibile o è strettina? perche ce l'ho a pochi km da casa insieme anche a San Martino del Lago (CR) (anche se non so se fanno girare con le pit) quindi sarebbero le due piste principali per il mio utilizzo!

[Runner46]

San Martino del lago ha chiuso il kartodromo e penso per sempre visto che ha messo un muro nel rettilineo principale