ciao a tutti!
mi sono da poco iscritto al vostro forum, ho un piccolo problema riguardo la mia pit. una wt con motore lifan 140.
dovrei effettuare il cambio olio, solo che mi ritrovo con 2 tappi sul fondo dei carter, uno a destra e uno a sinistra. premetto che il motore è stato rifatto e i carter sono di marche differenti, ora mi chiedo se sia normale averne 2 o no.
ringrazio in anticipo tutti quelli che risponderanno.
problema tappi olio
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- Pit-Curioso
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Re: problema tappi olio
dovresti averne uno perpendicolare al terreno e uno messo un po in obliquo, il primo è il tappo dell'olio e il secondo è la vite della molla che tende la catena di distribuzione, quest'ultima non la devi aprire....
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- Pit-Curioso
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Re: problema tappi olio
ok grazie mille per la dritta!
domani provvederò a cambiare l'olio.
domani provvederò a cambiare l'olio.
- David125
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Re: problema tappi olio
e soprattutto...uno solo dovrebbe essere da 17....
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- Pit-Curioso
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Re: problema tappi olio
David125 ha scritto:e soprattutto...uno solo dovrebbe essere da 17....
si infatti hai ragione, uno solo è del 17. grazie
- David125
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Re: problema tappi olio
del 1917? eehehehe
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- Pit-Curioso
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Re: problema tappi olio
speriamo di no altrimenti non lo svito più!!
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- Aspirante Pitbiker
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Re: problema tappi olio
tanto ce lo apri, fai i buci nel tappo, per potere metere un filo di fero per assicurare il tapo ( sul lato dove meti la chiave di 17 )
Thor
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Campionne svizzero PitBike supermotard per la Dream
Dream Tsunami 77 150, SuperNova 160 ( RUBATA ), Vega 160V4 ( RUBATA ), MiniGp 150, 69 140 ( RUBATA ), Honda CRM 450 R12, Dream Repsol 160TB, Honda NC700, CRF 250X - E, TM Racing 125 2T
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