consiglio e info per pit motard

[tuonato78]

guarda secondo me sono.cose che dovrai fare piu' avanti se vorrai
conosco piloti che anche con le forke senza regolazioni e con.le unili come gomme vanno fortissimo

secondo me ti devi scegliere una buona pit imparare bene ad andarci e quando ci hai preso bene la mano puoi anche valutare di revisionare forke mono e magari pompare anche il motore
per le prime volte molto.meglio lasciare tutto stock tanto ci devi solo girare girare e girare
i gpx sono ottimi motori con.molti bassi e diconi molto robusti e affudabili

molto bene
basta però che girando e girando mi ci trovo bene.....con la f4 troppo andavo bene....anche il tipo me lo diceva....certo che un 150 non è che sia un mostro ...il 170 base non era malvagio

[tuonato78]

ho ricevuto notizie da poco dal ragazzo che mi prende la moto...e tra pochi giorni la mia amta se ne andrà e finalmente potrò acquistare una pit ....
purtroppo la famiglia con un piccolo a casa mi inducono a rinunciare per un pò ,perchè tra spese di gestione,bollo e assicurazione,ma sopratutto i pericoli su strada....anche perchè piano non vado.....me ne sto fermo ma lo sfogo in pista con le pit non me lo tolgo....
p.s.quale gradazione di olio si usa di norma?10w40?15w50?

[GambaDiLegno]

p.s.quale gradazione di olio si usa di norma?10w40?15w50?

Motul 5100 10W50
Per tutto il resto come diceva minimoto, prendi una moto buona e vai a girare... poi se hai problemi se ne parla di far lavorare forche ecc....!!
Per il motore io ti consiglio uno Stock per iniziare YX o GPX.... prima di tutto l'affidabilità, ma soprattutto perche se hai il motore che va il doppio degli altri non ti diverti!!!

Di dove sei???

[tuonato78]

grazie infinite raga,seguirò i vostri consigli,sono delle marche prov mc,ho un bella pista a corridonia,veloce e con asfalto stupendo!
a giorni vado a vedere anche da un ragazzo che corre col team levi ,ha 2 F6 E una f4 Da vendere,di certo so che una f6 È del febbraio 2011 Motore originale 160,e ha fatto solo una gara a cecina e 3 Allenamenti ma col 185 Sotto,ha sospensioni riviste da cd suspension!cosa devo vedere particolarmente x non prende na sola?il giusto prezzo quanto è?si può mettere i cerchi in lega mobster sula bucci?quelli a raggi ho paura siano delicati,e infine,vale la pena optare x una f6?sostanzialmente cambia solo il telaio dala f4 O cè altro!

[tommyle69]

Vieni a Cattolica o a Misano....

[ginokkietto]

bhè c'è chi con l'f4 va sparato e non gli serve l'f6
cambia anche la forcella....Tech contro paioli
insomma particolari...poi il telaio f4 è piu bello dell'f6...ma son gusti
poi cambia la mascherina e il parafango..
il team levi è famoso....gioamir l'ha presa da loro la f4
i raggi peggio dei lega?assolutamente no
devi sapere che i cerchi a raggi bucci hanno il mozzo ricavato dal pieno made in ITALY mentre i lega mobster o altri hanno il mozzo china ricavato dalla merda
quindi si,sono piu delicati ma almeno hai meno peso su quella moto e sai che non ci ha lavorato un chinese demmerda su quei cerchi
f6?usata dovrebbe stare sui 2500..dipende poi com'è messa...
l'f4 sui 2000

[minimoto79]

ginokkietto ti straquoto mi piace come scrivi schietto diretto poi si vede che sei proprio appassionato e competente

ehhh non e' una presa per il cu lo mi raccomando

[rino porco]

ma l'f4 non aveva il problema dei raggi che si allenatavano in continuazione proprio per via dei cerchi di qualità non proprio ottima?

[GambaDiLegno]

ginokkietto ti straquoto mi piace come scrivi schietto diretto poi si vede che sei proprio appassionato e competente

ehhh non e' una presa per il cu lo mi raccomando

Gli ho detto la stessa cosa ieri!!!

[ginokkietto]

ginokkietto ti straquoto mi piace come scrivi schietto diretto poi si vede che sei proprio appassionato e competente

ehhh non e' una presa per il cu lo mi raccomando

grazie mini
rino l'f4 e l'f6 hanno gli stessi e identici cerchi....
purtroppo si...io ho risolto facendola riraggiare COMPLETAMENTE al posteriore...anteriore mai problemi..
diciamo che hanno ancora la raggiatura tradizionale..mentre ci vorrebbe la trasversale per diminuire sta rogna dei raggi..
la trasversale le bucci la usano nel cross ora...mi chiedo però perchè non la mettano anche nel motard...vedremo del 2012