Ayrton Legend ritirata: mi rimane qualche dubbio

[ginokkione]

AhahaHaa !
Scusa a Ginokkiò ! Me so confuso....GDL , volevo rispondere a lui !
Vecchiaia, troppo pugilato in gioventù e troppi cannoni, ehm...cannoli.

Pugilato, motori, 2 ruote, cannoni ( cannoli ).........voglio una vita spericolata!

Cmq scuse inutili, non c'era niente da offendersi.....

[blackarrow41]

mi levate na curiosità? ma secondo voi meglio un mono da 335 o un mono da 315 per le pit bike? alla fine cosa cambia =???

[GambaDiLegno]

ah bambini viziati sempre li a lamentarvi!!! giro in pista con l impianto cinese (e nell ultimo cambio nn ho messo neanche le sinterizzate)e il mio frena!!ora col disco flottante e perfetto modulabile al punto giusto(spesso vado anche io a casaluce dream666nera!!)

Michè sei tu???
Anche io prima frenavo col cina... e dopo tante prove tra pinze e pompe avevo trovato il giusto compromesso tanto che tutti quelli con l'impianto cina che provavano la mia dicevano che frenava.... ma dopo aver provato il formula ti accorgi che il cina.... NON FRENA!!

[GambaDiLegno]

mi levate na curiosità? ma secondo voi meglio un mono da 335 o un mono da 315 per le pit bike? alla fine cosa cambia =???

Ma che domanda è???
La lunghezza del mono dipende dall'attacco dal'inclinazione, dalle quote della pit, dall'anteriore...
Mica lo decidi tu a capocchia!!
Non c'è una lunghezza migliore dell'altra, ma ogni pit necessita di un mono di apposita lunghezza!!
Diverso è il discorso se invece vuoi alzare o abbassare la pit dietro.... ma io in quel caso preferisco sempre abbassare e alzare l'anteriore, ovviamente nei limiti del possibile!!!

[GambaDiLegno]

E' risaputo che con il materiale cina si va un po a c**o... anzi che adesso sono migliorati molto.

E' tristemente verissimo.... ma la cosa tragica è che anche con i motori è così!!

[starbikers]

SELLELCRACING -- hai fatto il rodaggio? che tipo di rodaggio hai fatto? hai cambialo l olio motore visto che qllo cinese fa schifo!?!? anche io ho una ayrton fighter legend 150 - e per ora ho montato i cerchi in lega - carburatore keihin 26 - e altre cavolate vicino - mo sto puntando sull impianto frenante completo formula radiale - e vorrei cambiare la frizione pkè veramente ti distruggi le mani a tirarla!!
per ora ho un mono dnm 325 se non sbaglio ma a giorni passero al 315 anche io! ps mandami un mess in privato con un tuo cont magari se hai fb ti aggiungo ... io sn di caserta!

[starbikers]

per quanto riguarda i cerchi mi sa che è tropo esagerato il 3.5 dietro metti il 3.0 che è l ideale!! io ho 2.5 ant e 3.0 post.

[smanettone ribelle]

quoto kamikaze anke io sto mettendo l impianto dell sh per il carburello metti un mikuni che va molto meglio...e gas..le sospensioni si migliorano con poco...cambia olio con un w20 e precarica le molle di un cm circa..le pressioni abbassa sei altissimo devi lavorare tra 1.2 anteriore e massimo 1.6 al post..e vivi la pit come un divertimento...

[smanettone ribelle]

leggendo il post hai un po le idee confuse...la tua moto è buona..le sospensioni ti danno la possibilita di fare i tempi buoni...i cerchi ti danno molto appoggio....per i freni hai risolto con i formula...ma cavolo stavi suonando un crf 150 di minimo 23cv con una pit da 14cv.....da come parli (sospensioni accettabili freno formula in arrivo e solo 4 secondi da un crf) direi che se ti fai strapreparare il motore con un 185cc testa completa e un buon carburello...sonmo bei dolori per il crf 150 che dici te...

[GambaDiLegno]

quoto kamikaze anke io sto mettendo l impianto dell sh per il carburello metti un mikuni che va molto meglio...e gas..le sospensioni si migliorano con poco...cambia olio con un w20 e precarica le molle di un cm circa..le pressioni abbassa sei altissimo devi lavorare tra 1.2 anteriore e massimo 1.6 al post..e vivi la pit come un divertimento...

Mi sa che hai le idee un pò confuse.....