Prima Pitbike

[eldu17]

Ciao a tutti, sono nuovo e molto ignorante sull'argomento PIT.
Ho sempre avuto moto di grossa cilindrata e una piccola minimoto cinese che ho dato via dopo appena una giornata in pista (andava meno di quelle da affittare).
Vorrei qualche consiglio, vi dico che vorrei una Pit mottard....
Vi ringrazio ciao. maurizio da Genova.

[David125]

per avere un consiglio devi dirci

- che budget hai a disposizione
- se vuoi fare gare, e se vuoi farle a che campionato vorresti partecipare
- se vuoi girare solo la domenica tra amici

[Faggiano]

più che altro il budget... magari uno si compra la "strafigata", poi magari le gare non gli interessano... ovviamente non è il mio caso !

[vilenueve2]

dream 666 ! !

[blackarrow41]

Che budget hai?

[bikesurfer]

mi aggrego a questa per non aprire una discussione uguale....

anche io sono intenzionato a comprare la mia prima pitbike con un budget intorno ai 1500 - 2000 euro....
più navigo e leggo le varie impressioni e più sono confuso!!!! c'è chi dice nero chi dice bianco , insomma ne ho lette di tutti i colori.....boooooo....sto impazzendo .... quale compro?????

mi piacciono in particolare : dream bike , ayrton , e l'ultima mobster che hanno fatto in collaborazione con wt motors....

il motore poi ? 150 ?? 170 ???

c'è a dire che la userei davvero poco , giusto per non annoiarmi quando porto mio figlio nei pistini da minimoto....

ciao a tutti

[David125]

bike...dipende da se vuoi fare gare oppure no...e che gare..

[bikesurfer]

bike...dipende da se vuoi fare gare oppure no...e che gare..

ciao ho modificato il msg proprio mentre rispondevi......vedi sopra.....
se mi dovessi appassionare nel caso farei gare amatoriali , non di più....

[David125]

e allora con poco più di 1000 prendi una rookie 150 o una combat 150

[Faggiano]

Io andrei come al solito (visto le modifiche) su Supernova 150 base con modifica mia GP per forche.
Il DNM andrà bene ed il motore si upgraderà se necessario.
anche perchè se fai anche una gara amatoriale, le forche faranno la differenza non solo dei tempi e stabilità, ma anche di sicurezza.
Il mono 10 giri li tiene serenamente con il motore stock.