help!!!suggerimenti per una buona pit per uno di 98kg!!!!

[ginokkietto]

skè io parlo di cosa farei con 2000 euri...metti per esempio che io mi vendo la mia pit,tutti quei problemini che ho avuto ,il prossimo proprietario non ne avrà
questo è quello che penso...ovvio che i problemi ci saranno sempre...

[ginokkione]

:D skè io parlo di cosa farei con 2000 euri...metti per esempio che io mi vendo la mia pit,tutti quei problemini che ho avuto ,il prossimo proprietario non ne avrà
questo è quello che penso...ovvio che i problemi ci saranno sempre...

Si perchè tu sei abituato all'assistenza Ginokkione che risolve i problemi che si presentano e migliora i dettagli che mancano su ogni pit.....ed allora la tua pit è meglio oggi che quando la hai comprata.......cuscinetti, boccole, bulloneria, paramotore...modifica della leva messa in moto...lievi trasudi combattuti come se fossero perdite gravi....per non parlare dell'oil filter 2v che non è disponibile neanche nel catalogo Bucci...tamponi paraperni...paratelaio zona pedane.....persino il filtro dell'olio è stato cambiato con quello più efficiente del Daytona in carta...una vite nascosta con lievi tracce di ruggine io non la posso vedere.

Ecco... tu pensi ad un usato come il tuo ma molti non hanno le nostre attenzioni e le moto usate accumulano problemi.......

[kamikaze#34]

quoto ginokkione,come detto gia a Federico,se vende la pit l'anno prossimo sa gia a chi darla

[Faggiano]

sting,
di dove sei ?
a rozzano (mi) , sabato, mentre facevamo i prmi test ride, ho visto un ragazzotto di passa i 120 kg su una Dream Rookie !
Girava, ma appena piegava limava le pedane con conseguenti rischi di caduta.
Non è una questione di peso o telaio in se, quanto di sospensioni e di vedere cosa cerchi in una pit.
Di rogne ne ho risolte ad un signorone di Milano della bellezza di 100 kg con tuta, aveva (ora l' ha venduta) una BR1 con Paioli e DNM al post. Oltre che fare particolarmente orrore le Paioli come te le danno (per quello che costano, si intenda) aveva rogne di inizio corsa, che è quello che succederà a te in maniera non sicura, sicurissima. Dove un buon mono ti regge e regge il gas per 10 giri (qui dipende anche che motore monti), davanti avrai sempre e cmq rogne a prescindere.
Quindi, come hai capito, il tuo problema non è tanto il telaio, ma quanto le sospensioni e la loro taratura per il tuo peso. Queste non sono moto, pesano 75 kg, devi farci i conti giusti.
Anche io ti consoglio , su un budget prescelto, una buona usata magari com motore pompo, freni maggiorati e sospensioni degne. Allora si, vedrai che non ti sbagli, ma soprattutto non bestemmi.
Poi tornando all' inizio : il ragazzotto girava, ha speso un cavolo e cmq si divertiva. Non aveva pretese.
Per il resto io consiglio : Dream o Bucci, dipende dalle tasche.

[ginokkione]

Ciao a tutti,
Non mandatemi a quel paese ma sono in procinto di acquistare una pit motard ed ho qualche dubbio!!
1 sono alto 1.82 e peso 98kg devo cambiare hobby?
2 mio fratello ha comprato una mobster b2 150 pesa 20kg meno di me su che cilindrata dovrei stare per poter girare senza troppo gap?
3 vorrei comprare una buona pit stando sui 2000 euro cosa mi consigliate?
ho dato un occhiata a: mobster,naak,mins.
grazie 1000!!!!!

Eh Eh tu vuoi la moglie ubriaca e la botte piena.......vuoi spendere 2000 euro e vuoi non avere troppo gap in pista.......se ti fai qualche conto dei rapporti pesi /potenza vedrai che non hai scampo....per farti un esempio mio figlio ha 13 anni e pesa 50 kg circa......se non vuoi avere troppo gap con tipi come lui devi andare su un CRF 150 motardizzato....oppure sugli YX modificati 180 ed oltre.....ma metti in conto tanti soldi di modifica e rotture varie....vero quello che ti dice FAGGY......il reparto sospensioni per te deve essere al top....

Comunque.....
Tuo fratello ha una mobster 150...fattela prestare, gira un po e vedi qual'è la situazione del "gap" verso gli altri di motore e di ciclistica.....poi, come ti dicono gli altri, se ti diverti te ne freghi del resto.....

[ginokkione]

quoto ginokkione,come detto gia a Federico,se vende la pit l'anno prossimo sa gia a chi darla

Se l'anno prossimo Federico vende la pit...vuol dire che ha deciso di rimanere a piedi.......

[kamikaze#34]

[ginokkietto]

quoto ginokkione,come detto gia a Federico,se vende la pit l'anno prossimo sa gia a chi darla

Se l'anno prossimo Federico vende la pit...vuol dire che ha deciso di rimanere a piedi.......

[Faggiano]

Eh Eh tu vuoi la moglie ubriaca e la botte piena.......vuoi spendere 2000 euro e vuoi non avere troppo gap in pista.......se ti fai qualche conto dei rapporti pesi /potenza vedrai che non hai scampo....per farti un esempio mio figlio ha 13 anni e pesa 50 kg circa......se non vuoi avere troppo gap con tipi come lui devi andare su un CRF 150 motardizzato....oppure sugli YX modificati 180 ed oltre.....ma metti in conto tanti soldi di modifica e rotture varie....vero quello che ti dice FAGGY......il reparto sospensioni per te deve essere al top....

Comunque.....
Tuo fratello ha una mobster 150...fattela prestare, gira un po e vedi qual'è la situazione del "gap" verso gli altri di motore e di ciclistica.....poi, come ti dicono gli altri, se ti diverti te ne freghi del resto.....

Si concordo, un test è d' obbligo se possibile.
Tranne che per i motori preparati ! I motori si rompono se preparati home made oppure per non curanza del pilota e scarsa manutenzione di base.
Orami con le parti speciali siamo avanti di brutto, ovvio che se fai un 200 con testa, valvole, asse e tutto quello che di più figo si puo avere e non cambi albero e campana frizione (per esempio) triti in men che non si dica.
Ogni preparazione deve essere bilanciata e ben pensata, altrimenti si : si fanno caxxxe immani.

[stingray]

sting,
di dove sei ?
a rozzano (mi) , sabato, mentre facevamo i prmi test ride, ho visto un ragazzotto di passa i 120 kg su una Dream Rookie !
Girava, ma appena piegava limava le pedane con conseguenti rischi di caduta.
Non è una questione di peso o telaio in se, quanto di sospensioni e di vedere cosa cerchi in una pit.
Di rogne ne ho risolte ad un signorone di Milano della bellezza di 100 kg con tuta, aveva (ora l' ha venduta) una BR1 con Paioli e DNM al post. Oltre che fare particolarmente orrore le Paioli come te le danno (per quello che costano, si intenda) aveva rogne di inizio corsa, che è quello che succederà a te in maniera non sicura, sicurissima. Dove un buon mono ti regge e regge il gas per 10 giri (qui dipende anche che motore monti), davanti avrai sempre e cmq rogne a prescindere.
Quindi, come hai capito, il tuo problema non è tanto il telaio, ma quanto le sospensioni e la loro taratura per il tuo peso. Queste non sono moto, pesano 75 kg, devi farci i conti giusti.
Anche io ti consoglio , su un budget prescelto, una buona usata magari com motore pompo, freni maggiorati e sospensioni degne. Allora si, vedrai che non ti sbagli, ma soprattutto non bestemmi.
Poi tornando all' inizio : il ragazzotto girava, ha speso un cavolo e cmq si divertiva. Non aveva pretese.
Per il resto io consiglio : Dream o Bucci, dipende dalle tasche.

Ciao,
Grazie per i consigli, io sono di Lodi.
Domenica tempo permettendo andro' a Codogno a provare la pit
di mio fratello giusto per farmi un idea........
Della bucci e della Dream quale potrebbe essere i modelli adatti ed eventualmente gli up grade da fare?
ciao