Aumento di cilindrata

[An493]

Ciao a tutti.
Ieri ero a Pomposa e ho notato che quasi tutti hanno su il pistone da 63 mm e poi per rimanere nei limiti del regolamento lo flangiano sul colletore. Ma se cambio pistone e cilindro con diametro 63 devo cambiare anche la testa? O posso lasciare quella originale del yx 160?

[Fabry31]

puoi tenerla

[Indy8976]

Guarda se l'obbiettivo è rimanere sui 14CV anche con l'aumento dell'alesaggio non ti ci dovresti discostare troppo, il 63mm regala un motore un po' più ricco di coppia, non un aumento particolare di cavalli, a meno poi di non fare altre lavorazioni...

[drake33]

si esatto è un modo per avere un pò più di coppia senza aumentare i cv di molto, puoi montare pistone e cilindro da 63, se poi abbassi un pò lo squish della testa, hai un bel motorello divertente con più coppia ai bassi, se poi vuoi di più puoi far flussare la testa oppure montare una testa racing tipo TB

[An493]

Ok.. Grazie per le info.. Quindi posso mantenere la testa originale YX.
Ho dato un' occhiata su Avotecnica.. Ho visto che vendono uno tipo da 62 mm e quello a 63 mm che può essere montato anche con teste TB. Io voglio mantenere la testa originale.. Voi cosa consigliate? L'affidabilità diminuire drasticamente?

[Indy8976]

No non diminuisce....io lo monto e sto alla terza gara fatta e zero manutenzione ( qui mi do una bella grattata! *SGRAT SGRAT* )

[An493]

ok.. buona notizia, e tra i 2 che ho elencato quali sono i pregi e difetti? Voi che marche avete montato?

[Indy8976]

Io ho montato il 63 di Avotecnica, pregi: quelli scritti sopra

[drake33]

Di solito con tb montano il 64 ma poco cambia, la testa TB é una testa racing molto diversa (internamente) da quella originale che fa guadagnare un paio di cv, Mont il cilindro 63 di avotecnica e sei a posto! Nonpensare però di notare molte differenze