Consigli per acquisto

[penna_85]

pitbike = telaio culla aperta, motore 4t a cilindro orizzonatale (solitamente cinese)
minimotard = un motard vero e proprio fatto partendo da un minicross, quindi da una moto 85cc 2t oppure 150cc 4t, telaio culla chiusa, cilindro verticale


per darti un'idea:

honda CRF450 = motard
honda CRF150 = minimotard


minimotard:
honda crf150
honda cr85
ktm sx85
kawasaki kx85
suzuky rm85
yamaha yz85


se scegli 2t ktm migliore di tutti, se scegli 4t... c'è solo honda

Spettacolo!!
Ma come dimensioni/quote le minimotard sono uguali alle pitbike?
Perdonatemi se dico un'eresia: ma le pitbike mi SEMBRANO delle minimotard "a basso prezzo".....

Se ti può interessare ho una dream atom in vendita con mono wp con molla ohlins, forcelle fastace rifatte, impianto frenante Nissin, dischi e forcellone bucci, motore yx 160 e carburatore mikuni vm 26 originale, frizione x-fun, sui 1000 euro, zona ravenna

Penna questo è l'esempio che ti facevo di una cina sistemata. E' vero che a poco + trovi cina nuove ma con freni che non vanno, forche che vanno a scatti con l'anteriore che ti sichiude ad ogni curva, carbu molkt che è cinese che a volte va e a volte no. Quindi il cina nuovo dipende cos'ha. io ripeto sotto i 1000 una cina sistemata dai 1000 ai 1500 una ita usata ma ben messa.

Ripeto sempre che una cina al massimo la rivendi a chi inizia una ita puoi tenerla negli anni o rivenderla a chi inizia o a chi da una cina vuole passare ad un prodotto migliore.

Si, perfetto
Mi sono state offerte delle Bucci BR1 (possibile??), com'è??
Purtroppo nell'acquisto dovrò valutare anche il prezzo...vediamo cosa trovo

[Repo]

Br1 è stata la prima bucci ma praticamente è tutta cun'esercitazione, il telaio risulta piuttosto pesante e le pedane davvero troppo basse per il motard

[Fabry31]

la br1 era prodotta in cina, una dei primi modelli, lasciala perdere.

[drake33]

i minimotard sono simili alle pit bike perchè hanno le ruote da 12 e le sospensioni accorciate ma non ce nulla a che vedere sono più prestanti e più affidabili però sono un pò più lunghe e più alte e più goffe delle pit inoltre i prezzi sono molto più alti, un crf 150 lo trovi a partire da 3000 euro e un 2t a partire da 2000 inoltre se spacchi sono dolori! lascia pedere

[silvio]

Ciao Penna. un consiglio da chi e' passato prima di te:
vai per cartodromi, guarda, chiedi, cerca di farti un po di "cultura" sul mondo pitbike/minimotard, e se non hai premura vedrai che capirai un po' di piu'.
il tempo che perdi adesso a informarti sul posto verra' a tuo vantaggio per non fare
acquisti sbagliati.
p.s. di dove sei ?

[penna_85]

Ok, allora niente BR1



Nei prossimi giorni proverò una Honda 85(??) 2t...la curiosità è tanta anche se per i miei gusti (ma parlo da ignorante) preferisco "la schiena" del 4t.
Vedremo...



Ciao Silvio, grazie del consiglio, sto infatti cercando di acquisire più info possibili e farmi un'idea su cosa orientarmi in base alle mie "esigenze"...
Sono della provincia di Parma, sono a 20 min dal Cremona Circuit (pista dove andrei a girare l'80% delle volte), a 40 min da Codogno e altrettanti da Viadana

[gasgas]

Il 4t è più facile ...
Probabilmente, almeno per me, il 2 t è più divertente.

Un Cr 85, se ben carburato, e lo compri messo bene di motore, ci metti miscela e cambi delle gomme e vai sempre ...
Una pit per quanto sia, ha sempre un motore cinese che costa quanto un cilindro honda ...e qualche grattacapo te lo puoi aspettare sempre ...
Riassumendo rapporto spesa divertimento, pit con motore cina imbattibile a patto che accetti ogni tanto di smadonnarci un po su ...
Se devi prendere un motore cina pensando di pomparlo allora non vale piu la pena, 2t tutta la vita o se hai soldi da spendere Crf

[silvio]

ciao Penna, domenica (28 agosto) 2 miei amici vanno a san martino del lago a girare con
2 crf. se hai tempo va a fare un giro
per quanto riguarda il cr 85 ( o le altre 2 tempi ) e' molto difficile da guidare,
devi sempre stare sopra gli 8/9000 giri ed allora spinge forte ma sotto non c' e' niente.

[penna_85]

I soldi non ci sono, quindi.....
Il 4t lo preferisco (parlo di moto, non pit) mi piace sfruttare la coppia e non dover tenerlo solo entro un certo range...ma degustibus, magari provando le pit 2t mi innamoro di quelle

Sul cina o non cina...è un bel dilemma!!
Come già detto pretese sulle prestazioni non ne ho, gradirei quindi una moto che oltre alla normale manutenzione ordinaria non crei troppi problemi e rotture ogni 3x2...non voglio cose spinte/elaborate; da quel che sento in giro però, le stesse cina originali sono davvero pessime a livello di affidabilità, va molto "a culo" in base a come si è svegliato la mattina chi ha assemblato quel motore........

[penna_85]

ciao Penna, domenica (28 agosto) 2 miei amici vanno a san martino del lago a girare con
2 crf. se hai tempo va a fare un giro
per quanto riguarda il cr 85 ( o le altre 2 tempi ) e' molto difficile da guidare,
devi sempre stare sopra gli 8/9000 giri ed allora spinge forte ma sotto non c' e' niente.

Grazie Silvio, già domani ci andrò per girare nel circuito grande...tempo permettendo ci tornerò anche domenica "in borghese" per curiosare!!
Grazie