Non tutte le ciambelle escono col buco cambio METAL FRAUST

[Giorgio#63]

questo è quel motore criogenizzato???

No quello ha corso oggi

[faststefano]

questo è quel motore criogenizzato???

ma i -270°C non dovrebbero aumentare l'affidabilità

[Giorgio#63]

questo è quel motore criogenizzato???

ma i -270°C non dovrebbero aumentare l'affidabilità

sei fuori tema non centra nulla con il prodotto in questione

[nicpape]

mah, è difficile dire cosa sia successo solo vedendo le foto. meccanicamente parlando dopo una tempra si effettua il rinvenimento proprio per stabilizzare meglio le molecole ed evitare rotture da urto. tendenzialmente, un utilizzo di questi pezzi a temperature attorno ai 100° C dovrebbero ulteriormente "bonificarsi"....
nella pratica, come mi sembra strano che 19cv distruggano con tanta facilità ingranaggi di quel tipo, altrettanto strano mi domando il perchè si siano distrutti solo i denti di quell'ingranaggio.

[marcocbr83]

a marcia inserita è possibile che si rompa solo quello... al contempo credo che tutti gli ingranaggi abbiano subito lo stesso tipo di trattamento, di conseguenza basterebbe provare la durezza ...così per togliere i dubbi...

[nicpape]

a marcia inserita è possibile che si rompa solo quello... al contempo credo che tutti gli ingranaggi abbiano subito lo stesso tipo di trattamento, di conseguenza basterebbe provare la durezza ...così per togliere i dubbi...

beh, se il trattamento è lo stesso, avrebbe dovuto cedere anche quello opposto, però come dici tu, basta smontarlo e provare la durezza dello stesso ingranaggio per fugare ogni dubbio.

[Tambu#24]

La cosa strana, che mi lascia pensare che la rottura sia partita dal cambio, è che i denti rotti non siano tutti contigui...

[riccardo metalfraust]

esatto. ho portato il cambio a chi lo ha costruito e ho chiesto l'analisi delle durezze.
il cambio non si è rotto subito ma bensì nelle uscite successive.
e addirittura in un giro di riscaldamento.
su tutti gli ingranaggi del cambio sia primaria che secondaria non vi sono i ben che minimi segni di contatto errato ne sui denti e nemmeno su tutti gli innesti.
purtroppo non ero presente al trattamento d indurimento quindi se è stato commesso un minimo sbaglio da parte loro questo non lo saprò mai.
come non sapremo mai se è stata la rottura del cilindro ad aver spaccato i denti del cambio o viceversa.
ad ogni modo siamo disposti a ripristinare il cambio e a rispedirlo al cliente perchè la verità non si saprà mai.
io e il sig. pasqualotto potremo srivere e parlare per altri 2 anni sull accaduto ciò non toglie che il motore di quel ragazzo si è rotto e noi lo ripareremo comunque in garanzia.
questo modo di fare fa parte della mia semplice umiltà che sarebbe meglio avessero più persone.
i 2 cambi a cui avevamo noi sbagliato la spaziatura degli ingranaggi li abbiamo sostituiti in garanzia senza alcun problema o dubbio.
qui il dubbio rimane ma comunque lo ripareremo in garanzia.
provate comunque a fare una perizia anche al cilindro rotto... non si sa mai che ne esca qualcosa.
un saluto a tutti
Riccardo Trevisan

[thor]

Sula dureza, poi controlara con i adeti misuratore, lo fatciamo su i pistoni e le valvole per il vuoto alla fondarex, tuti vengono controlati.

Per il cylindro, sarebe interresante li fare un tratamento T6 per vedere il risultato, con porosita di gaz, doviamo avere delle bolle.

Yvo

[nicpape]

esatto. ho portato il cambio a chi lo ha costruito e ho chiesto l'analisi delle durezze.
il cambio non si è rotto subito ma bensì nelle uscite successive.
e addirittura in un giro di riscaldamento.
su tutti gli ingranaggi del cambio sia primaria che secondaria non vi sono i ben che minimi segni di contatto errato ne sui denti e nemmeno su tutti gli innesti.
purtroppo non ero presente al trattamento d indurimento quindi se è stato commesso un minimo sbaglio da parte loro questo non lo saprò mai.
come non sapremo mai se è stata la rottura del cilindro ad aver spaccato i denti del cambio o viceversa.
ad ogni modo siamo disposti a ripristinare il cambio e a rispedirlo al cliente perchè la verità non si saprà mai.
io e il sig. pasqualotto potremo srivere e parlare per altri 2 anni sull accaduto ciò non toglie che il motore di quel ragazzo si è rotto e noi lo ripareremo comunque in garanzia.
questo modo di fare fa parte della mia semplice umiltà che sarebbe meglio avessero più persone.
i 2 cambi a cui avevamo noi sbagliato la spaziatura degli ingranaggi li abbiamo sostituiti in garanzia senza alcun problema o dubbio.
qui il dubbio rimane ma comunque lo ripareremo in garanzia.
provate comunque a fare una perizia anche al cilindro rotto... non si sa mai che ne esca qualcosa.
un saluto a tutti
Riccardo Trevisan

grande professionalità da parte vostra. come dice Thor, potete comunque verificare se, durezze della superficie e del cuore del dente siano nei valori di tolleranza. se così fosse non ci sarebbero dubbi che il cambio non si è rotto per difetto imputabile a fabbricazione e visto le potenze con cui sono stati testati, neanche di progettazione.
anche se non sono affari miei, ho una piccola curiosità, riparerete in garanzia solo il cambio o l'intero motore?