Pit Bike Forum

eccomi a raccontare la storia della mia polinozza

dopo aver preso la mia prima polini da enduro targata e omologata ho deciso di affiancargli una bella polinozza racing

eccola appena presa



insieme alla sorellina



poi sono incominciati i lavori di restauro

eccola in veste 10/10 con grafiche personalizzate, qualche accessorio montato e un bel 110 polini alimentato da un vhst da 26



dopo aver recuperato un paio di cerchi da motard mi sono cimentato in qualche pistata motard con buoni risultati



poi è arrivato l'inverno e la testa ha cominciato a frullare, così qualche up l'ho dovuto montare

ed ecco l'avantreno cambiato con delle belle fastace regolabili un bel pbr oversize riser maggiorati e via il cesso 110



dopo una scelta di cilindrate tra 140, 150 e 160 ha vinto la via di mezzo ed ecco l'yx 150 con filtro olio esterno ed un bel mikuni da 26 inoltre la sella è stata cambiata con una originale per avere una posizione più avanzata



ma il richiamo del tassello è troppo forte ed eccola in veste cross con qualche chicca in più come il mono regolabile ohlins i cerchi 14/12 faba e un bel paracolpi che serve sempre



ma la brama di personalizzazione mi ha spinto oltre fino a comprare dei bellissimi cerchi in allumino faba sanremo color oro che adoro



spero che la mia GEA (cosi si chiama la mia bimba per ovvi accostamenti) vi piaccia :clap:

ma le modifiche non sono ancora finite e presto ci saranno delle news che sono in fase di sviluppo

a voi i commenti

Bellissima! Che mono monti nell ultima foto?

grazie runner

monto un ohlins regolabile

bella e bravo, nei hai buttati dentro pero...

non ci voglio pensare comunque rifarei tutto senza cambiare niente o forse al posto delle fastace un paio di marzocchi mai dire mai

ammazza che bella....tranne che per la sella...secondo me quella originale sara anche piu comoda ma era piu bella quella che montava prima

grazie Aju, quella che montava prima ce l'ho ancora ed è ottima per fare motard mentre per fare cross serve che la sella abbia la conca invece di essere dritta perchè è un'altro stile di guida

drake33 ha scritto:grazie Aju, quella che montava prima ce l'ho ancora ed è ottima per fare motard mentre per fare cross serve che la sella abbia la conca invece di essere dritta perchè è un'altro stile di guida

altro prezioso consiglio graziee

Bella complimenti..
Leggo che sei di venegono in quelle zone i posti per fare cross non mancano esci da casa direttamente con la pit

Si Roby praticamente abito a ridosso dei boschi e alle volte quando non ho tempo o voglia di andare in pista mi butto nei boschi
pensa che riesco ad arrivare fino al confine svizzero praticamente non vedendo mai l'asfalto
Se vuoi venire a trovarmi ti porto un po' a spasso