Pit Bike Forum

Da quel che ho capito 1000 euro di motore per 16 cavalli alla ruota mentre l'yx 160 più o meno 14.......

ninja636 ha scritto:Da quel che ho capito 1000 euro di motore per 16 cavalli alla ruota mentre l'yx 160 più o meno 14.......

beh sono quasi 17...cmq si, anche secondo me per adesso a quel prezzo non vale ancora la pena

se scendesse e costasse come un YX elaborato sarebbe tutt'altra cosa

David ma sul vostro banco i 160 non arrivano mai oltre i 14cv?
X la mia piccolissima esperienza i 160 da scatola hanno facilmente più di 14cv. Misuratu su 2 vanchi diversi. Alcuni anche più di 15

sul nostro e pure su un dimsport da 20.000 euro non passa I 13,9

Cacchio!!! E i 150cc?

ninja636 ha scritto:Da quel che ho capito 1000 euro di motore per 16 cavalli alla ruota mentre l'yx 160 più o meno 14.......

David125 ha scritto:

ninja636 ha scritto:Da quel che ho capito 1000 euro di motore per 16 cavalli alla ruota mentre l'yx 160 più o meno 14.......

beh sono quasi 17...cmq si, anche secondo me per adesso a quel prezzo non vale ancora la pena

se scendesse e costasse come un YX elaborato sarebbe tutt'altra cosa

ragazzi scusate ma mi permetto di dire che nel mondo pit bike l'ignoranza ancora la fa da padrona...
a prescindere che non dovete vedere 12- 13- 14- 15- 16- 17 cv,ma che un daytona di 10cc in meno tira fuori 2,5cv in piu con una erogazione molto diversa e piu lineare... (ma questa è un'altra storia)
basta sentire il rumore di ferraglia che fa l'yx e il rumore ad orologio del daytona

ancora co sta storia che con 1000 euro ci preparate un yx che va il doppio?
quando un motore costa di piu non state pagando i cavalli,ma la qualità del motore...un daytona se tenuto bene fa 40 ore ad occhi chiusi senza toccare niente
un yx tenuto altrettanto bene,andate a girare ogni domenica con la paura di dover buttare un sacco di soldi,dove,puo fare 30 ore ,e ne puo fare 3...

Beh il daytona poteva avere anche la stessa cavalleria,ma se so che con 1000 euro la domenica mi alzo dal letto consapevole di andarmi a divertire e di riportare la moto funzionante,beh li vale tutti nel mondo pit bike...

Io spendo 1000 euro ad un daytona e so di divertirmi senza problemi
voi preparate 1000 euro un motore fatto di burro e state con la strizza al culo ad ogni entrata in pista...
Lo dico perche ci sono passato io per primo,aprite un daytona e vi rendete conto che non ha niente a che vedere con un motore da 300 euro...

kamikaze#34 ha scritto: la domenica mi alzo dal letto consapevole di andarmi a divertire e di riportare la moto funzionante

sugli "anima" non mi pronuncio perchè "è presto"

ma non venirmi a dire che i trex 150 sono più affidabili di YX che come dico sempre, solo coi miei occhi ne ho visti esplodere più di qualcuno...

li ho visti entrambe anche io e confermo kami....e comunque un daytona stock va piu di un yx stock e non ci piove per alcune cose va quasi a un yx preparato....è docile ai bassi corposo di coppia e ha un buon allungo "quasi" quanto il mio gpx preparato...1000 euro so tanti ma a 800 euro un daytona potrebbe valere piu di un yx preparato...ma adesso ancora me ne devo accertare..voglio vede a kami quanto dura...e considerando ke lui ci tira in testa ai motori

i t rex sono gli anima david...solo ke quelli nati come t rex avevano un problema di materiali sugli elastomeri che si sbriciolavano formando trucioli nel blocco...ora problema risolto

kami li usa cross, non c'entra....

facesse solo motard allora si