Pit Bike Forum

Prima pistata in assoluto con una pit bike, è stata una bella esperienza con tanto divertimento. Con una pit bike partivo da zero, non sapevo come questa si sarebbe comportata in pista... Zero informazioni. Dopo aver impiegato una giornata per caricare il tutto in macchina, arrivato in pista ho montato le forcelle e il mono per poter finalmente iniziare. Il caldo era tremendo, dentro la tuta mi sentivo sciogliere! Avendo abbigliamento per sportive decido di guidare come facevo con la mia RS 125 ma subito mi accorgo che sono due mondi completamente diversi... L'RS era un rasoio, perfetta in curva e precisa, la pit invece no. Il mono posteriore era troppo morbido, mi dava letteralmente calci nel popò facendomi uscire fuori traiettoria! Dopo un turno ho preso la mano per mettere una pezza al problema del mono, bisogna essere più delicati... Le forcelle anteriori hanno fatto il loro modesto lavoro, il motore spingeva bene e il telaio pure ok. Gli pneumatici hanno un buon grip però, dopo una giornata di pista, non ho capito quale fosse il limite. Ad ogni piega avevo la sensazione di poter calar di più ma nello stesso tempo sentivo slittare le gomme, non capivo quanto velocemente potessi affrontare le curve... le curve veloci mi davano la sensazione di affrontarle derapando addirittura. La pit bike è molto particolare, è divertentissima perché ti fa stare con le chiappe strette ma nello stesso tempo non ha la precisione cui ero abituato. L'unico neo della giornata è stata la sella che si è strappata (non so come sia possibile) e che dopo un ora totale il motore, al rilascio del gas, ha cominciato a scoppiettare come se la carburazione fosse diventata magra. Mi sono fermato subito e mentre entravo si è spenta da sola... Ho aspettato che si raffreddasse per riaccenderla ed è partita ma scoppiettava ancora, poi non l'ho riaccesa più. Rumori strani non ne faceva, solo lo scoppiettio tipico della carburazione magra ma non può cambiare da un momento all'altro. I miei amici dicono che sia dovuto al surriscaldamento (la giornata era caldissima), voi che dite?

Ecco alcune foto del primo turno

si si bravo bravo bla bla bla però l'ombrellina é proprio un cesso :-):-):-):-):-):-) scherzo ovviamente ma la pista dove si trova?

Daalbe ha scritto:si si bravo bravo bla bla bla però l'ombrellina é proprio un cesso :-):-):-):-):-):-) scherzo ovviamente ma la pista dove si trova?

Ahahahahahahahah era la migliore che ho trovato! La pista è nei pressi di Partinico, provincia di Palermo.

la tua terra natia mi è rimasta nel cuor .......

ciao, anche io sono di palermo e spesso giro a partinico. Ho una vega 150 qualche volta potremmo organizzare una pistata. Ps ci sono diversi conterranei qui sul forum. Si faranno vivi... A presto

bravo e complimenti!! per quanto riguarda la pit, e' normale scendere da una rs e sentire una pit bike piccola ed instabile.. soprattutto se questa ha sospensioni cinesi...
se proverai pit con telaio italiano e sospensioni decenti vedrai la differenza e la precisione di guida..
per le gomme che pressioni usavi!?

marcolet ha scritto:ciao, anche io sono di palermo e spesso giro a partinico. Ho una vega 150 qualche volta potremmo organizzare una pistata. Ps ci sono diversi conterranei qui sul forum. Si faranno vivi... A presto

Perfetto, speravo tanto di trovare qualcuno di Palermo! Conto di entrare ad Ottobre, per ora c'è troppo caldo ed ho sofferto veramente tanto. La prossima volta che vado in pista apro una nuovo argomento o mi aggrego a qualcuno di voi che organizza

minidindo12 ha scritto:bravo e complimenti!! per quanto riguarda la pit, e' normale scendere da una rs e sentire una pit bike piccola ed instabile.. soprattutto se questa ha sospensioni cinesi...
se proverai pit con telaio italiano e sospensioni decenti vedrai la differenza e la precisione di guida..
per le gomme che pressioni usavi!?

Prima di tutto grazie ! Anzi il telaio non è stato un problema, ha lavorato abbastanza bene. Se non fosse per il mono e il freno anteriore sarebbe fantastico! Non ricordo la pressione sinceramente, l'avevo letto nel forum e poi la feci fare al mio gommista di fiducia

se scivolava per me è perchè eran troppo gonfie... col caldo e i cerchi in lega puoi calare un po', io in quelle condizioni tengo 1.2ant - 1.4post a freddo.

per il resto buon divertimento

ah, consiglio: monta dei paramani, che in caso di scivolata salvi leve e manubrio

matt-er6n ha scritto:se scivolava per me è perchè eran troppo gonfie... col caldo e i cerchi in lega puoi calare un po', io in quelle condizioni tengo 1.2ant - 1.4post a freddo.

per il resto buon divertimento

ah, consiglio: monta dei paramani, che in caso di scivolata salvi leve e manubrio

Grazie mille per i consigli

Invece per quanto riguarda il problema che ho avuto a fine giornata, il motore ha cominciato a scoppiettare proprio come se la carburazione fosse magra (prima era perfetta) e poi, entrato ai box, si è spenta da sola. Quale potrebbe essere stato il problema? Magari un surriscaldamento dovuto al caldo eccessivo di quella giornata. umori o frusci non ne faceva

forse dopo una giornata in pista si è un po' allentata qualche vite attorno al carburatore/filtro/collettore e pesca un po' di aria da qualche parte.. poi può anche essere che con aria molto calda si sia smagrita un po'.
ma per me è più probabile che peschi aria