Pit Bike Forum

bella giornata,ma limatola per come piace guidare a me non si batte infatti vorrei provare airola
foto by my girlfriend
spero che alla prossima di limatola venga anche lei così
potrò postare "pics from limatola"

uhhh ma io la conosco questa moto

ha le sospensioni by peppe scotto

fammi sapere quando vuoi andare a limatola che voglio venire anche io, debbo fare un po' di test

lo so che la sai,infatti mi ha detto vittorio che il carburo glielo hai fatto prendere tu
mi farebbe piacere andare insieme a limatola ma credo se ne parli a settembre perchè tra un paio di giorni penso o meglio spero di partire e mi porto
la pit che vado a provare la pista di casalvelino
cmq ci vengo volentieri così rubo un pò "segreti" di guida

casal velino è piccina piccina oltre che abbastanza rovinata...cmq fammi sapere se non parti ci facciamo un pomeriggio a limatola a volo a volo!

David125 ha scritto:casal velino è piccina piccina oltre che abbastanza rovinata...cmq fammi sapere se non parti ci facciamo un pomeriggio a limatola a volo a volo!

certamente,non prima però di aver preso una corona da 41,che non vorrei lasciarci un altro motore

se hai 428 la corona te la posso prestare io tanto a limatola giro 16-39

grazie,ma ho il 420
visto che ho sia il pignone da 16 che da 17 mi consigli
la corona da 39 o da 41?

motore originale 17.41

se non ce l'hai, pure 17.39 va bene...sarai un pelo lungo ma niente di esagerato

ok,ora non per rompere i maroni a quest'ora della notte
ma come mai con motore di scatola suggerisci un rapporto
più lungo 17-41 rispetto al 16-39 che utilizzi tu su un motore
"ottimizzato" per il sannio?

xkè il mio motore fa 1.500 giri in più di un motore originale, quindi io pur non avendo tanta potenza in più (il mio motore fa 14.5cv circa, un 160 stock di scatola 13.6/13.8) non faccio finire la marcia sul dritto xkè il mio motore allunga di più e quindi "mi gioco" un rapporto più corto che mi fa uscire più forte dalle curve