Pit Bike Forum

a me sembra un gran ca...ta puo esserci tutta sta differenza tra un v2 e un 4v?
il v2 dev'essere elaborato a dovere per camminare così..e io ne ho visti di rs stare dietro o andare come me sul dritto...ok che la v2 va di + del 4v..ma così..

quello con la v2 monta l'fmf

certo ginokkietto...assolutamente si...la v2 va il doppio di una 4v...

kamikaze#34 ha scritto:certo ginokkietto...assolutamente si...la v2 va il doppio di una 4v...

minchia così tanto?io a cdc sta differenza non la vedo boh..saran carburate male

hai detto bene,a cdc...
a latina un v2 ha sverniciato fabio,peggio di quello del video...

kamikaze#34 ha scritto:hai detto bene,a cdc...
a latina un v2 ha sverniciato fabio,peggio di quello del video...

a quindi dici che sulle piste da minimoto non si vede...e sui kartdromi
invece si...però è una v2 quindi dovrebbe dare d + ai bassi..bohh

a ginokkie' te sei fissato troppo con sti v2 v4!!!! pensa meno al motore ma piu a fa le curve a manetta!!! te lo ha fatto vedere piu' volte pure kamikaze, che con il 125 spompato menava a tutti!!!! soprattutto nei circuiti di minimoto!!!
cmq io mi tengo il mio v2 originale!!!! cinesissimo!!!!

minidindo12 ha scritto:a ginokkie' te sei fissato troppo con sti v2 v4!!!! pensa meno al motore ma piu a fa le curve a manetta!!! te lo ha fatto vedere piu' volte pure kamikaze, che con il 125 spompato menava a tutti!!!! soprattutto nei circuiti di minimoto!!!
cmq io mi tengo il mio v2 originale!!!! cinesissimo!!!!

ma ki è fissato io faccio la stock cosa cavolo me en faccio di un motore preparato!!!?!?!??! poi midì la tua si chiama 2v...
la v2 è quella che cammina...

ginokkie anke la 4v nn te serve.....io penso ke o tieni il motore stock 150 per gareggiare o se vuoi un motorone pero cinese prendi il 184 4v e ci si fanno leggere migliorie......testa tb cosi come frizione cilindro con riporto ceramico e pistone si inizia a uscire dal cinesame sia di pezzi ke di prezzi...percui se ti fai i conti vai a spende un botto e piu della pit stessa....

smanettone ribelle ha scritto:ginokkie anke la 4v nn te serve.....io penso ke o tieni il motore stock 150 per gareggiare o se vuoi un motorone pero cinese prendi il 184 4v e ci si fanno leggere migliorie......testa tb cosi come frizione cilindro con riporto ceramico e pistone si inizia a uscire dal cinesame sia di pezzi ke di prezzi...percui se ti fai i conti vai a spende un botto e piu della pit stessa....

smanettò!io mi tengo il 2v!tanto a campo di acrne mi linciano se metto il 4V!!
il 184 4v??naaaa fa cagare..cia solo il pistone 4 ready e la testa...
il 185rs è il top...cia cilindro-collettore-testa-valvole e altri vari pezzi tb di qualità usa ma a me non serve!finchè non andrò nella open..poi mi sbizzarrirò!