Pit Bike Forum

ciao Raga dopo aver venduto qualche mese fa la mia f6 bella chittata, ho voluto fare di meglio e puntare ad un mezzo top, una bella BUCCI f15 RR 2018, la moto con telaio giallo fluo monta molti accessori e chicche

monta:
motore gpx 190 5 marce rivisto e modificato da bucci
carburatore kehin pe 28
scarico LM
doppio freno a disco con pinza formula 4 pistoncini
cerchi LIGHT 2.50/3.00-12 ORO con attacchi 3 fori
gomme pmt soft
forcella tech nuova taratura
mono mupo
freno posteriore a pollice
manubrio PBR
comando frizione X-Fun
telaio DM giallo fluo

cosa ne dite?

qualche fotuzza

Bella è bella l'unica cosa che non mi piace è che è una Bucci ahahah. Ma tu un motore normale per fare qualche garetta qualche volta no eh?

bella bella bella

ha due problemi:
1. cambia le grafiche che sono inguardabili
2. freno anteriore fa caccaspruzzo, pinze sono a 2 pistoncini scarsi e per di più non sono pinze dx/sx e hai attacco tubo liquido freni in brutta posizione da una parte, da cambiare


poi qualche domanda:
1. 2.50-3.00 non sono troppo larghi per una pit? son misure canali da crf...
2. il gas glielo dai con parsimonia o lo stai scapicollando per bene quel motorino?
3. quelle pedane da travis pastrana le cambiamo con roba buona per il motard?




sai che ti aNo Drake, spero di beccarti finalmente in pista :-D

Fabry31 ha scritto:Bella è bella l'unica cosa che non mi piace è che è una Bucci ahahah. Ma tu un motore normale per fare qualche garetta qualche volta no eh?

Ma va volevo provare questo motore per valutarne l’affidabilita e la durata! Perché la cat 16 cv non la potrei fare?

verci ha scritto:bella bella bella

ha due problemi:
1. cambia le grafiche che sono inguardabili
2. freno anteriore fa caccaspruzzo, pinze sono a 2 pistoncini scarsi e per di più non sono pinze dx/sx e hai attacco tubo liquido freni in brutta posizione da una parte, da cambiare


poi qualche domanda:
1. 2.50-3.00 non sono troppo larghi per una pit? son misure canali da crf...
2. il gas glielo dai con parsimonia o lo stai scapicollando per bene quel motorino?
3. quelle pedane da travis pastrana le cambiamo con roba buona per il motard?




sai che ti aNo Drake, spero di beccarti finalmente in pista :-D

Il solito cagapene puntiglioso

Le grafiche le devo studiare per bene e a breve si cambiano sai che a me le cose normali non piacciono

I freni vanno da dio se stacco troppo mi cappotto ogni curva è così doppi ho riscontrato una frenata molto bilanciata e potente

I cerchi vanno bene e non sono esagerati, l’ho provata una volta sola e ho visto che è bella reattiva nell’inserimento curva e nei cambi di direzione

Il motore devo capirlo un attimo, non sono abituato alle 5 marce ma domani a Borgo vedo di darci del gran gass

Le pedane sono belle racing

pignolo e rompicoglioni

Bellissima, rispetto alla F6 come ti trovi?
Anche il freno a pollice è una cosa che mi attira, messo lì potrei cominciare a usarlo

Concordo con Verci che scrive:

verci ha scritto:2. freno anteriore fa caccaspruzzo, pinze sono a 2 pistoncini scarsi e per di più non sono pinze dx/sx e hai attacco tubo liquido freni in brutta posizione da una parte, da cambiare

I tubi dei freni vanno SEMPRE fatti passare esterni, mai fra forcella/disco e ruota....

Per il resto

Anche a me piace molto, a parte il doppio freno anteriore. Per me, rispetto al monodisco, porta vantaggi tangibili solo a Bucci per economie di scala nell'acquisto dei componenti[emoji23][emoji23]...e ribadisco le mie perplessità nel vedere all'anteriore disco fisso con pinza fissa... non che non freni bene eh, ma su tutto quell'assieme ben riuscito un pò stona. Per il resto non ti nascondo che mi piacerebbe averla in garage[emoji6]

dende ti assicuro che la frenata è bella potente,il doppio disco è più un fattore estetico e a me piace molto comunque la frenata è differente e si sente rispetto ad un tradizionale, è vero bucci usa sempre dischi freno fissi in tutte le versioni di moto più avanti vedremo se cambiare qualcosa

Indy8976 ha scritto:Bellissima, rispetto alla F6 come ti trovi?
Anche il freno a pollice è una cosa che mi attira, messo lì potrei cominciare a usarlo

Concordo con Verci che scrive:

verci ha scritto:2. freno anteriore fa caccaspruzzo, pinze sono a 2 pistoncini scarsi e per di più non sono pinze dx/sx e hai attacco tubo liquido freni in brutta posizione da una parte, da cambiare

I tubi dei freni vanno SEMPRE fatti passare esterni, mai fra forcella/disco e ruota....

Per il resto

li avevo nel cross all'esterno per via dei tasselli invece nel motard li ho sempre avuti all'interno