nuovo progetto

[David125]

il secondo innesto per il tubo che serve?

sarà una pinza di quelle che montano in coppia, quindi dal 2° innesto parte il tubo che va alla 2° pinza

[ninja636]

Con 3 pistoncini non rischi di avere problemi con la pompa?

no ho una braking da 16 radiale

[ninja636]

il secondo innesto per il tubo che serve?

sarà una pinza di quelle che montano in coppia, quindi dal 2° innesto parte il tubo che va alla 2° pinza

no è una pinza predisposta per l'abs e quindi ha il tubo di ritorno, basta chiudere uno dei due attacchi e il gioco è fatto.....

[ninja636]

Xkè già cn gli impianti nissin a 2 pistoncini ke propongo io ti ribalti, qstà è sovradimensionata, oltre al fatto di nn lavorare bene xkè concepita x diski molto + grandi

beh allora anche quelli della nissin che proponi tu non andrebbero bene perchè sono fatti per dischi da 240, tu fai montare il disco da 240? questo a tre pistoncini è per un disco da 256, è un esperimento non dico che andrà bene sicuramente ma magari si anche perchè da quel che so la stage 6 è a 4 pistoncini quindi questa non dovrebbe andare male....

[mikko11]

il secondo innesto per il tubo che serve?

sarà una pinza di quelle che montano in coppia, quindi dal 2° innesto parte il tubo che va alla 2° pinza

no è una pinza predisposta per l'abs e quindi ha il tubo di ritorno, basta chiudere uno dei due attacchi e il gioco è fatto.....

A me sembra una pinza di derivazione Honda, i modelli che montano il dual CBS,con la pinza anteriore comandi i 2 pistoncini esterni quello centrale viene azionato dal freno posteriore, quindi per farla funzionare devi fare un by-pass tra i due ingressi olio ( http://de.wikipedia.org/wiki/Honda_CBS )

[ninja636]

azz, questa non la sapevo, devo controllare....

[[*+Fabry+*]]

La pinza mi sa è di un sh!

[ninja636]

oggi sono arrivate le pastiglie e sono perfette per il disco da 220, non capisco sull'sh 300 come facciano ad andare bene che monta un 260.....comunque per il doppio attacco ha ragione mikko, il pistoncino di mezzo è diviso dagli altri due quindi devo usare un by pass....

[ninja636]

provato l'impianto, ora riesco a frenare come voglio io, con un dito e senza fare forza, finalmente riesco ad affaticarmi meno, per risolvere il problema del terzo pistoncino ho collegato due canali interni alla pinza facendo un foro e poi ho chiuso la vite di fissaggio del tubo del terzo pistoncino

[minidindo12]

complimenti ammazza che lavoro da paura!!!!! pinza bellissima!!!