thedoor79 ha scritto:non lo so'!!! come lo riconosco un vecchio t rex e da ke anno in poi non rompono piu'!!!!
Purtroppo questi motori sono soggetti a rotture frequenti.... non esiste un daytona che non rompe più, stessa cosa per lifan, Yx, Gpx ecc....
Tornando in topic
La F4 è un'ottima pit, ma come reparto sospensioni come sono messe? cosa ha l'una e l'altra?
In una decisione di acquisto non guarderei tanto il motore ma il reparto ciclistico, mentre il primo va sostituito, in media, una volta all'anno, il secondo dura a vita o quasi....
Facci sapere
ho appena venduto la polini xp4 10"10".... venduta perche' un po' troppo piccola anche se qualke soddisfazione me l'ha data ed ora vorrei passare a qualkosa di piu' serio e sopratutto di piu' grande..... sarei indirizzato su due di queste moto ke sto' trattando!!! una e' una bucci f4 con motore daytona che dovrei prendere direttamente da claudio bucci quindi moto completamente revisionata mi garantisce bucci ke praticamente e' pari al nuovo l'altra e' una wt one xx r ma con motore yx che dovrei prendere da un privato quindi con poca garanzia!!! esteticamente non vi nascondo la preferenza sulla wt one ma la bucci f4 con il daytona mi gusta!!! il prezzo e' lo stesso quindi la scelta diventa ancora piu' difficile 
datemi una mano raga voi ke f 
