Pit Bike Forum

CiaoOo.. sapreste dirmi come modificare uno scarico originale di una pit bike facendo in modo di aumentare le prestazioni??? grazie ...

Hahaha...
...secondo me è meglio che cominci a pensare a qualcos'altro.anche gli scarichi di marca rispetto all'originale non danno grandi vantaggi, figurati "elaborare" quello...facile che ci perdi
Pensa al carb oppure ai piattelli, quelli qualcosa cambiano

sicuramente hai ragione ... ma io ho visto qualke scarico, che partiva con il collettore originale e poi dopo un 20/30 cm di tubo c'era raccordato/saldato un tubo di diametro più grande diretto al terminale....quindi dici che non serve a niente?

lo scarico è l' ultima cosa

David125 ha scritto:lo scarico è l' ultima cosa

concordo in se lo scarico serve a poco, l'erogazione di questi motori si gestisce molto tra testa e carburatore.

enzo82 ha scritto:

David125 ha scritto:lo scarico è l' ultima cosa

concordo in se lo scarico serve a poco, l'erogazione di questi motori si gestisce molto tra testa e carburatore.

Fai prima il carburatore prendi un vm26 originale giapponese e cambia parecchio...

Ciao Enzo82.... penso proprio ke sia lo scarico della tua ex pit !!! cmq chiedevo informazione solo x fare qualke ulteriore modifica ... grazie

Lo scarico di un 4t non è quello di un 2 t.......ma dalle risposte dei preparatori qualcosa si evince che non sono tutti uguali....

Diciamo che per un profano lavorare su uno scarico...ci sono più possibilità di rovinarlo che migliorarlo...

Ci vuole professionalità specifica ed il banco prova...per vedere dove stai andando....

Altrimenti si trova qualcosa in letteratura sulle teorie dimensionali e matematiche che regolano alcuni principi dello scarico 4t...... ma più che altro per chi si vuole divertire in officina.

Sempre dai post in cui intervengono i preparatori...mi sembra di capire che un qualcosina in + sia appannaggio degli scarichi Bucci LeoVince.

Quando non si deve allestire una moto che soddisfi regolamenti tecnici...non ha molto senso e ci sono prima altre cose......in caso di regolamento tecnico o di motori pesantemente elaborati allora tutto conta......è molto diffcicile pensare che uno scarico per un 150 2 valvole da 13cv sia uguale a quello per un 184 4 valvole da 22cv.