Pit Bike Forum

ragazzi vorrei sapere che modifiche appotrare al mio motore yx 150
fin'ora ho montato solamente un carburatore buono
cos'altro posso fare?
il mio budget è di 500euro

soldi sprecati per un motore cinese...
allora:
se hai un yx 2009 o 2010 puoi montare una testa v2,che mi sembra stia sui 350 euro,e una volta moltata quella ti assicuro che hai un altro motore,se hai un yx piu vecchiotto(a parer mio sono davvero soldi buttati allora) puoi montare prima una accensione "medium wheight" e poi puoi cominciare a montare una v2,se non ti interessa di restare nei 150cc puoi montare un bel kit 170cc(non di piu)
ce ne sono di cpse da fare con 500 euro ma sono lavori che devi far fare ad una persona che ci capisce...io se fossi in te allora venderei il motore che hai e prenderei un yx rs da sport toys,mi hanno detto che vanno molto bene

come detto su la testa v2 e una testa molto upgrade completa e va forte puoi mettere una accensione malossi puoi mettere un pistone magari monofascia alta compressione puoi fare giochini di spianaggio e guarnizioni per un rc piu alto se aumenti la cilindrata dovresti mettere anke la frizione tb per gli slittamenti...i lavori sono molti ma come ti ha detto anke kami un conto e migliorare un motore un conto e pimparlo con pezzi....migliorare compressione e sfruttare qualke mezzo cv grazie a dei lavoretti va bene ma spendere troppi soldi su un motore cinese (magari piu di quanto costa il motore stesso) a quel punto si ke vai forte ma vai solo a compromettere la durata riskiando ke si spappola dopo 3 uscite....se poi hai soldi da buttare puoi fare quel che ti e stato scritto su e il motore dovrebbe avere oltre i 20cv e in bocca al lupo per la durata farai forse 3 uscite ma da panico

ps (la maggior parte delle pit che incontri in pista sono stock quindi la bagarre e inutile "vinci facile" e soprattutto con un motore al limite ci vuole una ciclistica al limite "telaio in alluminio di qualita forcelle paioli mono paioli,mupo,ohlins freni formula/braking/brembo diski 240flottanti canali larghi gomme bone gas rapido e settaggio a modo")

smanettone ribelle ha scritto:come detto su la testa v2 e una testa molto upgrade completa e va forte puoi mettere una accensione malossi puoi mettere un pistone magari monofascia alta compressione puoi fare giochini di spianaggio e guarnizioni per un rc piu alto se aumenti la cilindrata dovresti mettere anke la frizione tb per gli slittamenti...i lavori sono molti ma come ti ha detto anke kami un conto e migliorare un motore un conto e pimparlo con pezzi....migliorare compressione e sfruttare qualke mezzo cv grazie a dei lavoretti va bene ma spendere troppi soldi su un motore cinese (magari piu di quanto costa il motore stesso) a quel punto si ke vai forte ma vai solo a compromettere la durata riskiando ke si spappola dopo 3 uscite....se poi hai soldi da buttare puoi fare quel che ti e stato scritto su e il motore dovrebbe avere oltre i 20cv e in bocca al lupo per la durata farai forse 3 uscite ma da panico

ps (la maggior parte delle pit che incontri in pista sono stock quindi la bagarre e inutile "vinci facile" e soprattutto con un motore al limite ci vuole una ciclistica al limite "telaio in alluminio di qualita forcelle paioli mono paioli,mupo,ohlins freni formula/braking/brembo diski 240flottanti canali larghi gomme bone gas rapido e settaggio a modo")

smanettò!a me gli rs non mi hanno impressionato!!ho visto 2 160 in rettilineo che li riprendevo pure!non so!la tipa che c'era sopra non andava piano..e pesava pochi chili in piu di me!quindi bohhh io tutti quei soldi per un cassonetto chinese...mhhhh me li terrei

anke io nn ce li spenderei ma se la differenza l hai vista a cdc te credo se la vedi al sagittario e un altro conto....anke io la differenza co lo zio de torricola lo vista poco ad aprilia e pure il mio e stock il suo e pompato...ma nn aveva i vari kit del rs....e cmq sul rettilineo mi passava tranquillo

quant'è in media la durata di un yx 150 rs??
è superiore o uguale a quella di un yx 150 normale?

a rega la moto de zio cammina e come!! ma che state a di!!e poi mettici che pure zionon e' una pippa!! anzi!!!
pero' come ha detto smanetta, il motore dopo un po lo butti!!! meno li tocchi e meglio e' dateme retta!! e te diverti de piu' a gira' con gli stock!! poi certo
se uno sta in fissa e vuole una moto open per carita'!! fara' bagarre con moto open!!
di modifiche ce ne sono tante!! io farei quelle piu' affodabili all'inizio!!
intanto farei fare una bella messa a punto da un meccnaico serio!! lavorazione carter testata ecc.. poi magari un accensione buona!! senza compromettere troppo l'affidabilita'.poi se non ti soddisfa, puoi pocedere a step successivi
11 pistone testa valvole ecc.. am ti conviene? alla fine fai prima a prenderlo gia bello e preparato, te vendi il tuo e via! ti arriva lo prendi e lo monti, accendi e gassss

Andre io te diro che del motore dello zio non so rimasto poi cosi entusiasto...
e poi non serve a niente fare tutti quei lavori

comunque si,ripeto(come minidndo) meglio prenderlo gia bello che pronto,un rs dura come un motore normale stock se preparato a dovere

quoto ma prima preferisco 2 stock e non un rs.....avoglia a girare....se corri con l rs contro i stock vinci facile se corri una open con un rs ce sempre ki ha motori jap da 3000sakki quindi nn hai fatto nulla.....per questo e piu bella la stock...poi se proprio vuoi un motore ke spinge forte senza riskiare troppo e nn ci vuoi far gare particolari....monta una v2 su un yx stock e sei ok

scusate l'ignoranza, ma la testa v2 che significa!! non e' una normale testa!? a 2 valvole!!? noi sull yx 2010 che testa abbiamo!!!? la 2 valvole no?
e allora!?