Pit Bike Forum

domenica a codogno prova branco e fin qui tutto bene, mi bancano la moto e mi dicono 14,8 quindi devo perdere un cv per rimanere nelle stock come faccio a rimanere sotto i 14 cv senza spendere tanti dindini?????????????????Grazie

che motore hai, cosa gli hai fatto?????

è un yx 160 da scatola col mikuni cinese

gli fai prendere qualche ora e vedrai che i cavalli diminuiscono

manuel 11 ha scritto:è un yx 160 da scatola col mikuni cinese

ho sentito che JACO dice che la soluzione migliore è prendere un collettore x carbu da 22 o 24 in questo modo con 15€ sei a posto. in alternativa devi farti una flangia da inserire tra il carb e il collettore oppure tra collettore e testa con un foro da 22 o 24 ... buon lavoro

Ho bancato l'altro giorno un 160 uscito dalla scatola, mi dava 14,22, ma i motori nuovi sono sempre un po serrati, devono slegarsi, qndi penso ke dopo 2 pistate prenderebbe ancora qlcosa... io proporrei invece di spostare il limite dei cv almeno a 15 o 16, 14 è davvero troppo poco.

ELPEAS racing ha scritto:Ho bancato l'altro giorno un 160 uscito dalla scatola, mi dava 14,22, ma i motori nuovi sono sempre un po serrati, devono slegarsi, qndi penso ke dopo 2 pistate prenderebbe ancora qlcosa... io proporrei invece di spostare il limite dei cv almeno a 15 o 16, 14 è davvero troppo poco.

tutto sommato sono un po pochini...nessuno di quelli che hanno preso motore 160 si aspettava questo, ANZI!!! cmq penso che la scelta dei 14cv sia giusta...quanta gente ha un 125 o 140cc e vorrebbe correre senza perdere e spendere troppo? la soluzione dei 14cv rende questo possibile. poi se proprio hai qualche € da spendere fai la agonisti e non ci pensi +...tutto sommatocredo che il prossimo anno molti si sposteranno "di là" ...forse anche io ... forse gia quest'anno qualche garetta potrei farla

ELPEAS racing ha scritto:Ho bancato l'altro giorno un 160 uscito dalla scatola, mi dava 14,22, ma i motori nuovi sono sempre un po serrati, devono slegarsi, qndi penso ke dopo 2 pistate prenderebbe ancora qlcosa... io proporrei invece di spostare il limite dei cv almeno a 15 o 16, 14 è davvero troppo poco.

concordo

E poi ha tutti i 150 stock che di cavalli ne hanno 11 che racconto???
Costa sicuramente molto meno perdere mezzo cv o poco più che guadagnarne 3 non credete? Dopo le prove ho ricevuto chiamate da diversi preparatori delusi dal fatto che con queste potenze non c'è margine, personalmente mi dispiace perchè sono amici, ma a livello di categoria dico ok obbiettivo raggiunto, nella stock amatori, francamente preparatori e motori ottimizzati non ne vorrei vedere, per loro ci sono tutte le altre categorie del campionato, chiaro che per riuscirvi si corre il rischio di creare piccoli problemi a quei pochissimi con il motore particolarmente fortunato.