Pit Bike Forum

ma le regolazioni su ste fastace servono

ho provato con la vite sopra a taglio per indurire ma la vite per l estensione dove si trova????dovrebbe essere una cavolata qualcuno sa rispondermi....

xkè non ci fai una bella foto così capiamo bene che forca è?

ciao david...allora trovato la vite sotto il piedino della forca ,io ho le fastace originale sulla b2 2012...pero secondo me ste forche non rispondono alle regolazioni per lo scarsa quantita è qualita di olio......secondo tè qual è la giusta quantita e tipo di olio per un cambio...ciao grazie

non sono un esperto in sospensioni non so risponderti su questo

metti un olio per forcelle buono densità 10 o 15w con le viti sotto regoli la compressione mentre quelle sopra il ritorno

Ho appena effettuato il cambio d olio alle forche ho messo il MOTUL w15 " Olio per forcella rinforzato con additivi anti-attrito. L'olio Motul Epert consente un ammortizzamento costante per una guida più sicura. Protegge le guarnizioni, è antiusura, anticorrosione ed antimuffa " Cambia tutto dal giorno alla notte... ti consiglio di far scorrere tutto l olio poi magari una volta finito prendi una siringa grande qlle grandi e metti 60cl dell olio buono fai scorrere la forca in modo che l olio pulisce lo stelo una volta fatto questa operazione le risvuoti e metti 180 cl per ogni stelo occhio a quando smonti i tappi dello stelo ti raccomando allenta prima un po' le viti delle piastre superiori spero di esserti stato di aiuto

starbikers grazie mille...per l olio ok ma per cambiarlo non ho capito piu di tanto anche perche nn so da dove iniziare...adesso mi sbatto un po per capire meglio e soprattutto per andare sul sicuro.....cmq gia buono quello che hai detto.....adesso mi sembrano forche finte,appena le tocco affondano boooooooo....

ah a te affondano!?!? a me andavano a scatti e si bloccavano mo ti carico delle foto cosi capisci come puoi togliere l olio....kmq per quanto riguarda la scorrevolezza se a te scendono molto perso ke avrai un w10 prova prima con il w15 se nn risolvi metti il w20 .. ti consiglio di andare a gradi...

IN SENSO ANTIORARIO VITI IL TAPPO http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos- ... 7033_n.jpg

LA FAI SCORRERE UN PO' VERSO IL BASSO http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos- ... 3842_n.jpg

LA SVUOTI http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos- ... 0074_n.jpg

LA RIEMPI CON L OLIO BUONO :d http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos- ... 1830_n.jpg

fammi sapere se risolvi ti ho linkato un po delle mie foto

starbikers ha scritto:ah a te affondano!?!? a me andavano a scatti e si bloccavano mo ti carico delle foto cosi capisci come puoi togliere l olio....kmq per quanto riguarda la scorrevolezza se a te scendono molto perso ke avrai un w10 prova prima con il w15 se nn risolvi metti il w20 .. ti consiglio di andare a gradi...

IN SENSO ANTIORARIO VITI IL TAPPO http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos- ... 7033_n.jpg

LA FAI SCORRERE UN PO' VERSO IL BASSO http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos- ... 3842_n.jpg

LA SVUOTI http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos- ... 0074_n.jpg

LA RIEMPI CON L OLIO BUONO :d http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos- ... 1830_n.jpg

fammi sapere se risolvi ti ho linkato un po delle mie foto

salve mi permetto di intromettermi nella discussione; svuotando la forcella, come in foto, senza svitare il dado che comprime le molle, l'olio che rimane nella cartuccia non rimane lì dentro? lo chiedo perchè io l'ho fatto un pò di giorni fa e svitando il dado ho dovuto un pò "giocare" con la cartuccia per fare uscire completamente tutto l'olio...