Pit Bike Forum

..."noooo ma l'accensione non cambia niente..."

hai guadagnato quasi un cavallo e 6km/h..
Ma c'è da dire che 420 euri NON SONO POCHI!!!

non sono io quello è un video che ho trovato sul tubo

Ginokkietto dice che non cambia niente !!!!

è talmente poca la differenza che non te ne accorgi nemmeno!

vedendo il costo di quegli aggeggi non ne vale la pena!!!

....e mica leggete che rispetto a prima c'è pure il carburatore 26 originale...

cioè secondo voi da un 22-23 ad un 26 non cambia nulla? sarebbe come poter aprire il gas di più...

E' pure vero come ben sai che in un buon motore non contano tanto i cv ma l'erogazione quindi è vero che l'aumento di cv è poco ma ti asicuro che ce differenza. Ti faccio un esempio magari un motore da 15 cv erogati bene li da a un motore da 17 18 cv erogati male ci sono elaboratori moto che le studiano tutte per migliorare la curva di erogazione ci sarà un perchè

secondo me ha preso piu cavalli con il carburatore che con la centralina e comunque non si puo sapere bene quale dei due componenti ha dato di piu, bisognava fare la prova solo dell'accensione.......sicuramente sara migliorata l'erogazione ma 1 cavallo si sente poco.....

miniricky ha scritto:Ginokkietto dice che non cambia niente !!!!

Ginokkietto ha una vering....e non una malossi...
la vering in teoria sarebbe anche migliore...costa di piu ed è piu recente..
ma aimè non ho sentito niente...
Lì c'è anche il carbu che ha fatto qualcosa..
1 cv è abbissale su questi motori...

La Malossi montata "giusta" su un 185RS dà ben 1,5cv in più e 500 giri in più di fruibilità nell'arco di erogazione del motore. Le prime avevano la centralina tarata per i motori Lifan (corsa lunga), mentre le ultime revision vanno ancora meglio perchè nella centralina hanno installato la nostra mappatura 2010.

Infine cambiandogli la centralina con la Superformance e studiando al banco una curvatura di anticipo specifica per il motore in uso... si tira fuori ancora parecchio.