Pit Bike Forum

Faggy Motor significa componentistica di prim' ordine, senza vie di mezzo e prodotti al massimo delle possibilità prestazionali.

Detto questo passo a presentare il vero albero motore da gara in versione test-sviluppo, che precederà le due versioni definitive in versioni Sport con albero K2D montato su questo albero test e Pro-Race con biella ricavata dal pieno.
Ne seguirà una release "Fucktory" con biella in titanio.

Disponibile in corsa 57 e 53
Materiale spalle 18 NiCrMo5 temprato
Spalle piene diametro maggiorato (non necessita modifiche al carter)
Biella 18 NiCrMo5 ramata a triplo trattamento termico e lucidata - spinotto 13
Gabbia rulli IKO - asse accoppiamento 26
Bilanciatura standard +40% (riblanciabile secondo specifiche del cliente)

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Ecco un prototipo di biella dal pieno alleggerita ad alta resistenza che verrà montata sul Pro-Race (da definire)

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Vengono forniti a parte i cuscinetti e dovrà essere utilizzato l' ingranaggio distribuzione originale. (da definire anch' esso)

Pensato e progettato da tecnologia Go-Kart e resistente fino a 26.000 giri, indistruttibile ... può sopportare potenze fino a 50 CV albero.
Si garantisce maggiore coppia, accelerazione motore bruciante, maggior allungo e giri finali, miglior erogazione della potenza su tutto l' arco di utilizzo.

Prezzo verione test, solo via mail info@faggymotor.com

Faggy Motor - Natural Born Bikerz
La fornace dele meraviglie.

bellissimo faggy!!!
ora puoi smontarci dicendoci anche il prezzo + o -?

Cavoli davvero penso si un albero per alti livelli non per tutti.

fra#23 ha scritto:bellissimo faggy!!!
ora puoi smontarci dicendoci anche il prezzo + o -?

uhm, non meno di 400 penso....e a giudicare dalla qualità dell'insieme, li vale tutti, ovviamente penso sarà un componente di nicchia, esattamente come lo sono i motori super pompati. d'altronde gli alberi bilanciati e riprofilati partendo da uno originale yx costano più o meno quella cifra, quindi mi sa sono rimasto basso coi prezzi.... forza faggy, continua così

Penso che tu debba raddoppiare la tua cifra a occhio e croce....

nicpape ha scritto:

fra#23 ha scritto:bellissimo faggy!!!
ora puoi smontarci dicendoci anche il prezzo + o -?

uhm, non meno di 400 penso....e a giudicare dalla qualità dell'insieme, li vale tutti, ovviamente penso sarà un componente di nicchia, esattamente come lo sono i motori super pompati. d'altronde gli alberi bilanciati e riprofilati partendo da uno originale yx costano più o meno quella cifra, quindi mi sa sono rimasto basso coi prezzi.... forza faggy, continua così

io penso che invece non lo avro' mai!!!!!!

minidindo12 ha scritto:io penso che invece non lo avro' mai!!!!!!

IDEM

Grazie ragazzi, grazie a tutti per i complimenti.
Questo pezzo è stato "sudato" alla morte, come tutto ciò che del resto è di alta qualità.
Questo prodotto verrà testato effettivamente Domenica prossima e poi al banco post rodaggio, ma solo per scrupolo ... dato che già ai banchi prova è risultato un prodotto particolarmente performante e resistente. Basta pernsare che adotta una gabbia IKO che sono le migliori al mondo e vengono utilizzate su kart e motori da aviazione leggera (se si rompesse, sarebbero guai !)
Il prezzo della versione definitiva (sia sport che pro-race) non scosterà molto dal test che si colloca lievemente sopra alla concorrenza sia per pitbike sia per prodotti gara 2 tempi come alberi Malossi MHR e Polini. Ovviamente solo pezzi "gara - trofeo" non consumer.

Sedetevi.... la versione test costa 580€ al pubblico, la versione definitiva sport verrà molto simile con un buono sconto in versione lancio. La versione Pro-race con biella alleggerita dal pieno qualcosa in più (tipo un 70-80€) e la versione Fuck-tory (la chiamerò VERAMENTE così) sarà per i team e pochi spendaccioni, dato che solo la biella in titanio potrebbe costare sui 400€.

Come si nota la versione "umana" che andrà già più che perfettamente bene, si colloca lievemente sopra ai prodotti di concorrenza, ma mantiene un livello qualitativo nettamente più elevato.... diciamo che appunto questi alberi potrebbero essere destinati tranquillamente ai campionati mondiali MotoGP 2T o MOTO 1 e 2.

Se qualcuno si chiede come mai un albero che dovrebbe costare 2000 e passa € (basta prendere un listino Honda clienti) ed invece ne costa quasi 1/4 .... bhe la risposta è semplice.
Ci sono accordi commerciali particolari con i costruttori "reali" e soprattutto Faggy Motor vuole dare ai sui clienti il massimo possibile delle tecnologia, senza alleggerire troppo le tasche dei clienti anche se più spendaccioni !

NB : utilizzando ciscinetti speciali (sempre motogp) con gabbia ceramica ad alta resistenza, capaci di sopportare serenemente oltre 1000 ore a 50.000 giri, si avrà l' accoppiata vincente per avere un motore indistruttibile sotto l' aspetto di banco. Alla fine come al solito.... chi + spende, meno spende !

Provato in gara ... un' altro motore !
più tutto dai bassi agli alti, più giri, più coppia e risposta al gas.
vincente, sotto ogni profilo !
ora è al controllo in fabbrica per verificare eventuali "danni" non visibili ad occhio nudo.