Pit Bike Forum

Ragazzi purtroppo causa lavoro causa indecisione ancora nn ho deciso cosa fare sul comprare...Adesso stavo valutando l'opzione crf 150, ma nn conosco nessuno a roma che la modifichi per bene in tutto e quanto ci vorrebbe...
Sicuramente voi conoscerete qualcuno forte e sicuramente sapreste dirmi qualche prezzo gia'...Aspetto molt idee...

suzukigsxr750k8 ha scritto:Ragazzi purtroppo causa lavoro causa indecisione ancora nn ho deciso cosa fare sul comprare...Adesso stavo valutando l'opzione crf 150, ma nn conosco nessuno a roma che la modifichi per bene in tutto e quanto ci vorrebbe...
Sicuramente voi conoscerete qualcuno forte e sicuramente sapreste dirmi qualche prezzo gia'...Aspetto molt idee...

io non lo so chi uò essere in Roma....
me le portano da mezza Italia, se puo tranquillizzarti. volendo si può anche spedire
il costo si aggira sui 2500-2600 a lavoro finito con cerchi in lega, impianto Discacciati, boccole distanziali varie ed eventuali ricavate dal pieno, trasformazione sospensioni "pro" (non schifezze a casaccio), disco Faor, treno di gomme TT92...
insomma, tutto quello che si richiede in un CRF, ecco ce ti posto qualche foto di una fatta.

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Il mono era errato (per fare la gara in tutta fretta) , il vero mono è quello qui sotto a scelta tra molla rossa e molla nera mono faggy (+ 70€ in modifica)




La moto è di PagnoS che è qui sul sito, prova a contattarlo per avere feedback della moto.
Ah, nell' offerta, se ritiri a Milano (per ora....questa è una news strana) hai il setup personalizzato 1na giornata in pista.
Moto cucita addosso al cliente !
Per il resto ottima scelta il CRF, ovviamente non sono pit .... vanno il doppio, ma come gare ormai puoi fare parecchio... FMI, WLB.... (consigliato FMI per il livello e perchè ci sarei sempre io a dare assistenza!)

Faggy ti ringrazzio per l'offerta ma veramente volevo spendere meno,e poi avrei piena fiducia in te ma vorrei vedere la trasformazione di persona cui da me...

ce pizziconi racing ma se hai un crf 150 gia basta ke prendi le misure su come accorciare la forcella compri i cerchi poi ad adattare tagliare ecc ci pensa ki di mestiere e manmano ti dira come fare..prova da qualsiasi preparatore della zona

Il fatto e'che sti preparatori in zona io nn li conosco...per quello chiedevo informaz..su qualcuno li conoscesse...

nn me vengono in mente comunque gia se vedi i meccanici di moto grandi qualcosa possono fare per te...poi se cerchi qualcosa su ultramotard trovi altre info

Si ma stavo pensando anche per risparmiare di comprarmi i pezzi che servono per la trasformazione magari trovo occasioni...ma nn so tutto quello che mi serve...apparte cerchi in lega,disco vorrei braking e anche la pompa radiale,il manubrio,e poi nn so cosa serve...

guarda... ti stai mettendo in una cosa più grande di te.
non sai come si fa e lo vuoi fare da solo. ne ho già visti a decine, per risparmiare alla fine ci spendono di più ed hanno un mano una porcheria (qui a Milano è pieno).
Dammi retta, vai da uno bravo, spendi quel che spendi e la fai andare bene.
le sospensioni le lasci così ? ti cappotti in tempo zero .... visto anche questo....
purtroppo CRF "low cost" ancora non se ne sono visti e chi ci ha provato a fallito miseramente ! Poi per recuperare ha preso bastonate al portafolgi.
Un classico.... ovviamente ogniuno fa quel che vuole, ci mancherebbe altro.

Se hai una buona manualità, e l'appoggio di un tuo amico che abbia un'officina meccanica, anche hobbistica, si può fare; se scandagli la rete trovi tutte le info su come procedere per motardizzare il CRF. Ma anche senza info, non è una cosa complicata, si tratta di fare una serie di distanziali per mettere in asse corona, dischi, e cerchi. Ti parlo per esperienza, anche io ho un CRF motardizzato, ho utilizzato i cerchi in lega e dischi della minigp opportunamente modificati, creando flange e distanziali.(non mi andava di spendere 1000euri per i discacciati, e non volevo i raggi) Al mono dovrai sostituire la molla, e se pesi più di 70kg anche farlo ritarare, se pesi sui 50-60 anche no... e le forcelle le dovrai accorciare e precaricare, a seconda del modello (R o RB) 50 o 70mm, inserendo opportuni distanziali, e cambiando olio. Tutto il resto sono frocerie... Se la cosa non ti spaventa, vai e divertiti! Se però non hai mai preso una chiave in mano, e non sai cos'è un calibro, beh, rileggiti le parole di faggy...

Guarda io faccio il meccanico di articoli da giardinaggio e diciamo che le chiavi le so prendere in mano...diciamo che il mio risparmiare era quello di trovare intanto i pezzi per modificarla cerchi dischi pompa e quello che serve e poi portarla da un preparatore per montarli almeno vado a risparmiare sugli accessori che servono.almeno posso trovare i pezzi al costo minore del rivenditore singolo....