Pit Bike Forum

ragazzi mi chiedevo, in un prossimo futuro tipo 1 o 2 anni, la cilindrata diciamo" stock come categoria" potrebbe passare dagli attuali 150 a che so' 170?? come fu all'epoca per i 125 e 140cc?

magari, sarebbe la salvezza di quelli piu' pesanti............................

speriamo di no

dipende tutto dal mercato se tutti monteranno motori bombardoni allora anke i cinesi inizieranno a fare pistono hc e cilindri 200cc frizioni con dumper e 6 dischi valvole da 31 28 camme da 7.5 rdc piu alto molle piu dure...eee hai voglia..sta tutto nel mercato

smanettone ribelle ha scritto:dipende tutto dal mercato se tutti monteranno motori bombardoni allora anke i cinesi inizieranno a fare pistono hc e cilindri 200cc frizioni con dumper e 6 dischi valvole da 31 28 camme da 7.5 rdc piu alto molle piu dure...eee hai voglia..sta tutto nel mercato

Minchia e sai che ridere sarà come girare con una bomba a mano innescata sotto alla sella

si me piacerebbe...pagare un motore cinese con qualke accorgimento migliorato...

non credo sia impossibile fare una accensione replica malossi una frizione replica tb e 2 molle un po piu spesse....come si fa a dare il pallino nella testa degli ingegneri cinesi????come hanno risolto il problema dei cuscinetti che spaccavano i carter sostituendo con le gabbie a rulli la stessa cvosa si puo fare qui con questi piccoli accorgimenti..magari con i stessi materiali cosi da tenere il prezzo pari ad ora...

a smanetto' il problema so' propio i materiali de merda!!! e la lavorazione!! approssimativa!!

mully1 ha scritto:

smanettone ribelle ha scritto:dipende tutto dal mercato se tutti monteranno motori bombardoni allora anke i cinesi inizieranno a fare pistono hc e cilindri 200cc frizioni con dumper e 6 dischi valvole da 31 28 camme da 7.5 rdc piu alto molle piu dure...eee hai voglia..sta tutto nel mercato

Minchia e sai che ridere sarà come girare con una bomba a mano innescata sotto alla sella

minidindo12 ha scritto:a smanetto' il problema so' propio i materiali de merda!!! e la lavorazione!! approssimativa!!

allora, i revolver hanno gia il rdc piu alto...quindi anke per valvole spessore molle e forma della frizione e dischi frizione ...diciamo ke basterebbe solo.....cambiare qualke misura qua e la...

io pensavo molto piu' facile!! visto che ultimamente sento parecchi che comprano pit ditrettamente con il 170! o magari 185, capace che fra qualche anno sara' cosi!! oppure faranno tre categorie 150-170-185, io farei il 150 categoria total stock!! e 170 e 185 due open!
io cmq penso che la categoria 150 non scompaia, ce ne sono troppe di 150, e il raporto qualita' prezzo del motore e' ancora buono!!