Pit Bike Forum

Ciao a tutti,
Mi chiamo Silvestro e volevo affidarmi a Voi per avere utili consigli, nello scegliere la mia prima Pit-Motard.
Vi dico subito, che penso sia importante portarvi a conoscenza nella scelta, che sono alto 1,80mt e peso 85Kg.
Il mio budget si aggira intorno ai 1.100/1.200€.
Abito nella provincia di Pordenone e mi occorre anche maggior parte del vestiario per girare in pista.
Ben venga se ci sono proposte (sensate) su di un usato tenuto bene, per qualsiasi materiale inerente a girare in pista con la Pit.
Inoltre se sareste così gentili da indicarmi con eventuali link, dove visionare il materiale che Voi mi consigliate.
Vi ringrazio in anticipo, per le eventuali risposte.
Silvestro Guarino

facendo un giro su internet, ho trovata questa:
http://www.subito.it/vi/18706241.htm#
Pareri ed opinioni....
Ciao

ciao sly,la tua altezza non è affatto un problema...
come esempio ci puo essere mindindo... anche lui si aggira sull'1.80 e non ha problemi....oppure david o mio padre che è 1.87 tipo:D poi da anche per il peso nessun problema...c'è un ragazzo da noi(1.92) che fa i 100 kg..
e non è fermo..
la pit che hi postato è come quella che vende skeggia..contattalo ti saprà dare piu info..
cmq per iniziare è una buona base..150...in piu è pure carina

Io sono concessionario Dream per Miilano, oltre che tecnico preparatore sospensioni e motore.
Posso dirti questo, è vero che perso ed altezza non saranno un problema oggi, ma quando inizierai a dare un filo gas...qualche rogna l' avrai, soprattutto col caldo.
Io ti farei questa proposta : Dream Rookie 150XT Motard che viene 1100 + spese accessorie (spedizioni, installazione, regitrazione). In PM trovi l' offerta diretta con tutti i costi, qui posso dirti che per questa moto (o cmq tutte le Dream o simili come ciclistica) avrai assistenza su sospensioni race derivate dalle originali a prezzi accessibili ed umani + tutte le preparazioni motoristiche se ne vorrai.

La motina postata è carina ed il prezzo è ottimo, però la mia esperienza mi dice : chi + spende, meno spende. Ad esempio quel motore è il 2008, di cui molti soffrono dei carter che sono un pelo meno robusti di quelli nuovi. Poi la differenza sta nelle sospensioni, cerchi, freni....
Non dico che devi prendere una RS preparata al collo da 4000 Euro, però ricordati che paghi quello che compri, nessuno ti regala niente....

Se invece opterai per la moto postata, il mio consiglio è quello di prenderla da Skeggia... è del forum e quindi se sei in "famiglia", stai in "famiglia" ! Capisci ammè...almeno stai + tranquillo che la compri da persone esperte e serie, poprio perchè sono qui , sia per diletto che per lavoro !

ginokkietto ha scritto:ciao sly,la tua altezza non è affatto un problema...
come esempio ci puo essere mindindo... anche lui si aggira sull'1.80 e non ha problemi....oppure david o mio padre che è 1.87 tipo:D poi da anche per il peso nessun problema...c'è un ragazzo da noi(1.92) che fa i 100 kg..
e non è fermo..
la pit che hi postato è come quella che vende skeggia..contattalo ti saprà dare piu info..
cmq per iniziare è una buona base..150...in piu è pure carina

Tralasciando che glie la dò a 700 spedita, con 1100 euro la darei con cerchi larghi, sava e freno maggiorato .. ma cmq in amicizia io con quel budget cercherei un qualcosa di usato x occasione con magari sospensioni gia di livello buono .

bhe si, direi ottima idea....sai cosa però mi preoccupa dell' usato ?
non sai mai a chi è stata in mano !
Nel senso de motore + che altro.... ma anche tutto il resto.
Ad esempio ho dato una SuperNova a PAgno ed è rimasto contento, ma sapevo che era mia, sapevo come era stata usata, aveva motore nuovo appena montato da rodare... insomma quasi nuova e gli ho fatto il prezzaccio. LE altre mi fido sempre poco, o conosco chi l' ha avuta in mano, oppure sono sempre scettico. Anche quando le ritiro, le pago poco, non mi accollo rischi...non sono come le moto.
Cioè, la prendi usata e la sistemi....fai anche che gli monto le forche faggy ed il mono (il prezo si alza però e va fuori budget), poi dopo iniziano : piscia olio, sis spegne, si inkioda quello e quell' atro, e qui...e li...
ed inizia 50 questo, 100 quello e la manodopera ed i cacchi e stracacchi ! Péoi alla fine finisce che hai speso di più che a comperarla nuova !
Esattamente come è successo al mio pilotino (giusto per esempio dimostrabile qui sul forum).... ha preso una bella SuperNova 2008-9 , poi ha iniziato con le rogne al motore (e gliene ho dovuto dare uno nuovo) perchè l' albero cambio stava andando a fare in .... poi cambia il carburatore.... poi le forche ....
Insomma, o gliela si costruisce ad-hoc prendendo una buona base usata (che cmq paghi sempre cara se stai a guardare) oppure nuova ma livello decente anche se entry level.
Uhe, le mie sono opinioni.... poi bisogna anche fare delle scelte nella vita !
Ora la mia scelta + questa : ora scendo, prendo la mia Africa e con la neve tengo gas a tuono !
Già stamattina mi sono sballato... XD
Ecco una foto della "Regina" dell' estremo (anche se OT)

un attimino... io non parlo di andare a comprare un usato "con la benda sugli occhi" mi pare ovvio Se uno non è in grado non è in grado..
Il mio consiglio allora, è: se siete in grado di capire in che stato si trova una pit e di comparare\valutare allestimenti\prezzo allora "cercate" un usato di OCCASIONE prima di correre a spendere 1500 euro per il nuovo.. sicuramente avrete speso meglio i vostri soldi mettiamola così.

Ciao a tutti,
vi ringrazio per l'interessamento e per le proposte che fino ad ora mi avete fornito.
Per mia curiosità volevo sapere sui campi da gara, che marca e che materiale viene usato dalla maggioranza e cosa non trascurabile, la marca con miglior reperibilità di pezzi.
Per ora la DREAM, è la PIT che mi stuzzica di più.
Cosa si intende per spese accessorie, su di una moto nuova, le voci "installazione e registrazione"? Come mi elencava nella proposta FAGGYMOTOR?
Grazie ancora

GIà... La Dream è , secondo me, il miglio rapporto "qualità-prezzo-aftermarket".
Almeno qui in Milano e prov se vai a girare trovi 7 Dream e 3 altre, un motivo ci sarà anche !
Io poi ho deciso di lavorarci in maniera professionale e sulla MiniGP ci sono tanti sbocchi in tutti i sensi (non che si sbocca...XD )
Senza nulla togliere agli altri, ovviamente.
I faccio cos' qui per l2 spese accessorie ( trasporto, montaggio, primo tagliando )
100€ dentro tutto che comprende :
montaggio con sostituzione alcune bullonerie se ne trovo di cattive
Primo tagliando con ri-registrazione valvole , riserraggio-controllo testa e varie, sost olio e olio freni ant
Ospitality in uscita in pista con un minimo di assitenza pilota. (di solito Rozzano o Chignolo appena ci vado)
Per il Cross uguale, tranne ospitality (ma ti mando insieme alla mia cricca di uomini infangati)
Mi piace coccolare il cliente, in fondo gli è dovuto di questi tempi oscuri ed incerti !

Un'altra domandina facile facile....
...posso utilizzare una tuta per le minimoto sulla PIT?
A parte la differenza di costo...è sicura?
Grazie