Pit Bike Forum

Ho da poco una Pit motard Avotecnica 160. Per adesso mi sto concentrando sulle modifiche alla ciclistica, tipo manubrio, pedane, regolazione sospensioni, freni, ecc. per adattarmi alla moto e capire come guidarla.
Però vorrei avere suggerimenti su come aumentare l'affidabilità del motore prima che le prestazioni. Ho già cambiato l'olio con uno migliore, regolato il gioco valvole e il minimo. Monto i piattelli in ergal, che dovrebbero servire a ridurre le sollecitazioni agli alti. Qualcuno sostiene che sarebbe meglio cambiare quel tubicino metallico che porta l'olio alla testata con uno in treccia dal diametro maggiore, e di togliete del tutto l'ingranaggio della pedivella avviamento e tappare il buco per migliorare la circolazione dell'olio. Vi risulta? Infine è meglio il filtro olio di carta o metallico? E ogni quanto va cambiato? Avete altri suggerimenti? GRAZIE!

c'è poco da fare o da dire, dopo diversi motori usati, modifiche fatte e qualche rottura la soluzione è darci gas e basta tanto va a culo nel senso che un amico ha rotto il carter dopo 3 ore di utilizzo mentre un'altro ci ha fatto 60 ore cambiando olio solo una volta, io di solito a 25 ore cambio il pistone e a 50 il motore comunque gli ultimi motori rispetto a quelli di qualche anno fa sono molto migliorati

se vuoi fare qualcosa di giusto cambia i piattelli, lucida un pò i condotti della testa e metti un carburatore japan, buca il coperchio dell'accensione che almeno prende più aria, cambia spesso olio e vai sereno il resto lascia tutto cosi, se poi vuoi avere più prestazioni cambi la testa con una tb parts e guadagni un paio di cv