Pit Bike Forum

URRRKAA

che spettacolo... superleggeri.

tra un po' averemo pit da 100.000 € con freni al carbonio e parti in magnesio!!!!;-)

minidindo12 ha scritto:tra un po' averemo pit da 100.000 € con freni al carbonio e parti in magnesio!!!!;-)

E NOIARTRI RIpasseremo a queste

max cbr ha scritto:

minidindo12 ha scritto:tra un po' averemo pit da 100.000 € con freni al carbonio e parti in magnesio!!!!;-)

E NOIARTRI RIpasseremo a queste

Ce poi giurà!

minidindo12 ha scritto:tra un po' averemo pit da 100.000 € con freni al carbonio e parti in magnesio!!!!;-)

Non è questo il caso... e non è mai stata la politica di TB Parts, anzi è la dimostrazione che si può migliorare mantenendo i prezzi alla portata di tutti. Questi nuovi bilancieri costano praticamente come i vecchi in acciaio (89,00 euro il kit completo con registri, spinotti e retainer).

Tra l'altro non sono dimezzati solo nel peso rispetto ai progenitori in acciaio, per diminuire ancor di più gli attriti sono stati installati dei cuscinetti al posto delle precedenti gabbiette. Il tutto con la qualità che da sempre contraddistingue i prodotti TB.

Indubbiamente hai ragione, noi si scherzava..nel senso che stiamo arrivando al top...e siamo contenti che il mondo pit nn si ferma mai!!;-)

magari averci la testa tb... indubbiamente sono un ottimo upgrade ....... io se posso permettermi di dire una cosa..... qualcuno si sbilanci a studiarli anche per teste yx!!!!

coccoetto ha scritto:magari averci la testa tb... indubbiamente sono un ottimo upgrade ....... io se posso permettermi di dire una cosa..... qualcuno si sbilanci a studiarli anche per teste yx!!!!

e che senso avrebbe? accartocciare al primo fuorigiri le valvole china che non reggerebbero?
Un sistema delicato come una termica dev'esser completo e senza punti deboli, altrimenti la rottura è dietro l'angolo.

Mi spiego meglio, sulla testa originale sono state fatte parti speciali a non finire, piattelli, valvole, molle, cam, lavorazioni varie dei condotti, guidavalvole e sedivalvole... tutte cose che sicuramente incrementano qualcosa, ma che a conti fatti fanno spendere di più che a prendersi direttamente una testa V2, senza contare che queste teste cinesi modificate neanche lontamante si avvicinano alle prestazioni che dà la V2.
Il tutto col piccolo particolare che l'affidabilità della V2 è comprovatamente "Rock Solid", mentre quella delle teste modificate è alquanto precaria. Ragionate gente, ragionate...