Pit Bike Forum

Buongiorno ragazzi,
Ho intenzione di comprare un motore yx ed ho un budget di 400 euro su per giu, volevo avere qualche consiglio,
Del tipo 4 o 2 valvole, 150 o 160
Quale motore e piu affidabile/performante?
Insomma, ditemi voi tutto quello che c'e da sapere!!
Grazie in anticipo

Cosa ne dite di questo??

http://www.avotecnica.com/motore-160cc- ... p-449.html

quello va bene, lascia stare il 4 valvole che se non lo prepari hai solo problemi....

Per qui non mi danno nulla rispetto a quello che si trova sul sito mobster che e un 150

http://www.mobsterpitbike.it/scheda_pro ... ?IDprd=883

Di questo invece che ne dici??
C'e veramente tutto e non dovrei spendere altri soldi per aggiungere cio che manca anche se il 160 ha 17 cv contro i penso 15 di quello mobster

ti danno altra roba ma lo paghi 60 euro in piu, quello che hai adesso sul motore lo puoi trapiantare, che motore hai adesso?

Se ti può interessare abbiamo i nuovi motori Olifilter stock 150 e 160 della serie Evo. Li trovi a questo indirizzo:
http://www.sport-toys.it/cat100.htm

In particolare dai un occhio alla versione Evo 3, rispetto all'originale cinese monta piattelli in ergal e la coroncina della distribuzione asolata con trattamento di nitrurazione, questa ha 2 doti la prima è che ha una durata pressochè eterna, la seconda è che grazie all'asolatura si può variare la fasatura (e quindi l'erogazione) del motore a seconda delle esigenze. La corona originale dopo un po' prende gioco, diminuendo l'affidabilità e cambiando la fasatura originale del motore.
Queste componenti in upgrade sono di produzione italiana, come del resto tutti gli assemblaggi ed i controlli su questi motori, effettuati dal nostro reparto corse.

Direi Yx con gli aggiornamenti....quello con piattelli e corona C70 o asolata italiana....tanto, altrimenti, devi smontare e cambiare tu.....inoltre sembra che questi motori....un po quà un po là....sono fatti meglio.

Le versioni con coroncina asolata e quindi fase...ok, ottimo...ma c'è da mettere in conto che quando vai a smontare.....non puoi fare la fase ad occhio....niente di trascendentale ma neanche tanto immediato.
Se compri quello con corona asolata....il mio consiglio è quello di misurare la fase da nuovo....te la scrivi da qualche parte....e la re-imposti per una eventuale prossima apertura.

Se poi hai, da un'altro motore, corona e piattelli...allora ok.

Fermo restando che i piattelli non sono eterni...non per l'affidabilità ma perchè perdono decimi nel punto di contatto con le molle che vibrano sempre un po.....

Io fossi in te prenderei yx150/160 originale e cambierei dopo piattelli coroncina distribuzione eccc tutto Made in Italy
Una controllatina al gioco valvole e via
Oppure un bel gpx155
e passa la paura

Bisogna capire anche la qualità dei componenti...c'è in giro certa roba Made in italy che fa veramente ca...re...io lo prenderei original e poi se vuoi più potenza dallo in mano a chi sa effettivamente quello che fa;)anche perché se guardi l'affidabilita c'è ben altro da cambiare oltre a quello...

Piattelli - corona distribuzione......2 semplici ed economici componenti che ormai sanno fare tutti......anche perchè basta copiare.....ma non è un potenziamento.

potenziare è un'altro paio di maniche.....