Pit Bike Forum

salve, ho un motard 125 motore gongyu... tutte le volte che sto andando in pista me lo sento strano.... dopo 1 giro di pista e bollente e sn costretto a fermarmi... oggi smontandolo x fargli manutenzione ho notato che l'olio nel motore ne era poco
credo un 300grammi può essere kuello? nn mi segna neanche una tacchetta........ ora lo ho tolto e gliene metto uno nuovo che mi consigliate ? e quanto se ne deve mettere?

dipende dal motore, radiatore olio o no.

normalmente devi controlore con il tapo del olio apogiato, non avitato, con il motore ben orizontale.
e piu o meno 0.8l sanza radiatore.

Meti dentro un bon olio, tipo Motorex o castrol, e soltanto olio per motocross 4 tempi, non metere mai olio per le machine

800ml motul 5100!

Stesso olio di Hugo!!
Comincia a metterne così...poi ricontrollalo dopo averlo messo in moto, messe tutte le marce poi spento e atteso qualche minuto!

ho messo 1 litro di 10w40 4t della repsol
già lo sento diverso il motore.... prima subito si scaldava ora non si riscalda subito.....

perchè "mai quello delle macchine" ????
se l'olio è buono e se la manutenzione si fà spesso, non credo che dia problemi.
Sulla mia macchina, il mio meccanico mi diceva 8quando ho fatto il tagliando) che l'olio buono ha prestazioni e sopratutto durate maggiori, però se uno lo cambia quasi in continuazione, non vedo grossi problemi.

Sarà sicuramente un'altro motore, però sul mio Suzuki enduro DR 750 metto sempre un olio della Texaco che ho in casa in quantità industriale. Lo cambio praticamente ogni anno e non la uso molto se non l'estate e il motore non da un problema.

Le olio per le machine anno additivi per il scorimento, anti-atrito, no va bene con la frizione a bagnio d'olio,
sulla Ducati poi usarla, la frizione e seca.

thor ha scritto:Meti dentro un bon olio, tipo Motorex o castrol, e soltanto olio per motocross 4 tempi, non metere mai olio per le machine

ahahahah!

faccio l'esatto opposto! olio minerale ,NO castrol (anche se e' minerale) , solo olio per macchine ... e viscosita' alta

in compenso 3,5 - 4 euro al litro ....

thor ha scritto:Le olio per le machine anno additivi per il scorimento, anti-atrito, no va bene con la frizione a bagnio d'olio,
sulla Ducati poi usarla, la frizione e seca.

Quel discorso lo potevi fare una volta..... adesso l'evoluzione dei materiali ha risolto anche quel potenziale problema.
Considera che la vecchia Mini ha il motore così compatto che aveva il cambio insieme alla parte termica (come le moto) e quindi anche la frizione in bagno d'olio e nessuna specifica per quanto riguarda oli particolari.