termocoperte

[ducaticorse16]

esatto una volta che sai il valore che devi metterla,che sia a caldo o a freddo non fa molta differenza...

[faststefano]

esatto una volta che sai il valore che devi metterla,che sia a caldo o a freddo non fa molta differenza...

Io non sono d'accordissimo, dipende sempre dalla temperatura di partenza.
Facciamo un esempio: Febbraio, temperatura dell'aria 10°C faccio la pressione (a freddo) a 1.5 Bar e poi metto le termo.

Secondo caso: Agosto 32°C faccio sempre 1.5 a freddo e metto in cottura.

Secondo voi la pressione a caldo sarà la stessa? (ad agosto 40 min di termo saranno sufficienti, a febbraio servirà più di 1 ora, ma arrivo sempre 80°C in entrambi i casi visto che le termo sono termostatate per quella temperatura)

Le leggi della fisica dicono di NO!
Infatti l'aria imprigionata dentro al pneumatico, a parità di pressione, sarà piu densa a temperatura più bassa (le molecole sono più vicine tra loro), riscaldando aumenta l'agitazione termica delle molecole che tende a farle espandere che a parità di volume si traduce in un aumento di pressione.

Pertanto la pressione finale (dopo termocoperte) di un pneumatico più freddo sarà più alta a parità di pressione iniziale (e non d così poco come asserisce david).

Per quanto riguarda l'aspetto pratico, ho le termo da poco e non ho ancora abbastanza esperienza, però conto di raccogliere un bel po di informazioni (pressioni a freddo, a caldo, temperatura ambiente e della pista) e crearmi un bel database al fine lasciare il minimo possibile all'improvvisazione.

Alex78, ci facciamo un bel modulo e ci scriviamo tutto, a fine stagione vedrai che i tecnici Bridgestone motoGP verrano da noi a chiedere consigli!

[ducaticorse16]

certo hai ragione ma se sai gia che con tot gradi esterni parti a freddo con tot pressione e lo stesso no?e poi tra estate e inverno io uso pressioni diverse anche a caldo...io me le segno ogni volta che vado sia a freddo che a caldo e alla fine di ogni turno,non lo fatto a rozzano perchè ho avuto un piccolo disguido al motore

scusate l'OT vieni a girare a rozzano il 28?

[Daalbe]

menomale che era piccolo :lol:


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[faststefano]

certo hai ragione ma se sai gia che con tot gradi esterni parti a freddo con tot pressione e lo stesso no?e poi tra estate e inverno io uso pressioni diverse anche a caldo...io me le segno ogni volta che vado sia a freddo che a caldo e alla fine di ogni turno,non lo fatto a rozzano perchè ho avuto un piccolo disguido al motore

scusate l'OT vieni a girare a rozzano il 28?

il 28 di Dicembre?
Certo se il tempo rimane così non sarebbe male...
...peccato che ho la moto in scatola di montaggio al momento!

[alex78]

esatto una volta che sai il valore che devi metterla,che sia a caldo o a freddo non fa molta differenza...

Io non sono d'accordissimo, dipende sempre dalla temperatura di partenza.
Facciamo un esempio: Febbraio, temperatura dell'aria 10°C faccio la pressione (a freddo) a 1.5 Bar e poi metto le termo.

Secondo caso: Agosto 32°C faccio sempre 1.5 a freddo e metto in cottura.

Secondo voi la pressione a caldo sarà la stessa? (ad agosto 40 min di termo saranno sufficienti, a febbraio servirà più di 1 ora, ma arrivo sempre 80°C in entrambi i casi visto che le termo sono termostatate per quella temperatura)

Le leggi della fisica dicono di NO!
Infatti l'aria imprigionata dentro al pneumatico, a parità di pressione, sarà piu densa a temperatura più bassa (le molecole sono più vicine tra loro), riscaldando aumenta l'agitazione termica delle molecole che tende a farle espandere che a parità di volume si traduce in un aumento di pressione.

Pertanto la pressione finale (dopo termocoperte) di un pneumatico più freddo sarà più alta a parità di pressione iniziale (e non d così poco come asserisce david).

Per quanto riguarda l'aspetto pratico, ho le termo da poco e non ho ancora abbastanza esperienza, però conto di raccogliere un bel po di informazioni (pressioni a freddo, a caldo, temperatura ambiente e della pista) e crearmi un bel database al fine lasciare il minimo possibile all'improvvisazione.

Alex78, ci facciamo un bel modulo e ci scriviamo tutto, a fine stagione vedrai che i tecnici Bridgestone motoGP verrano da noi a chiedere consigli!

comunque ti avrei chiamato per consigli ,poi visto che la prima uscita la faremo assieme (spero)ne parliamo bene

[mateo 11]

Ditemi che siete andati a girare ieri a rozzano..?!! Se si vi stimo moltissimo fratelli ahah
Buon anno a tutti

[ducaticorse16]

si sono andato,ma non faceva poi cosi freddo

[marcocbr83]

esatto una volta che sai il valore che devi metterla,che sia a caldo o a freddo non fa molta differenza...

Io non sono d'accordissimo, dipende sempre dalla temperatura di partenza.
Facciamo un esempio: Febbraio, temperatura dell'aria 10°C faccio la pressione (a freddo) a 1.5 Bar e poi metto le termo.

Secondo caso: Agosto 32°C faccio sempre 1.5 a freddo e metto in cottura.

Secondo voi la pressione a caldo sarà la stessa? (ad agosto 40 min di termo saranno sufficienti, a febbraio servirà più di 1 ora, ma arrivo sempre 80°C in entrambi i casi visto che le termo sono termostatate per quella temperatura)

Le leggi della fisica dicono di NO!
Infatti l'aria imprigionata dentro al pneumatico, a parità di pressione, sarà piu densa a temperatura più bassa (le molecole sono più vicine tra loro), riscaldando aumenta l'agitazione termica delle molecole che tende a farle espandere che a parità di volume si traduce in un aumento di pressione.

Pertanto la pressione finale (dopo termocoperte) di un pneumatico più freddo sarà più alta a parità di pressione iniziale (e non d così poco come asserisce david).

Per quanto riguarda l'aspetto pratico, ho le termo da poco e non ho ancora abbastanza esperienza, però conto di raccogliere un bel po di informazioni (pressioni a freddo, a caldo, temperatura ambiente e della pista) e crearmi un bel database al fine lasciare il minimo possibile all'improvvisazione.

Alex78, ci facciamo un bel modulo e ci scriviamo tutto, a fine stagione vedrai che i tecnici Bridgestone motoGP verrano da noi a chiedere consigli!

quoto.
fatto la prova con la pressione a 1.5 da fredde circa 15° dopo le termo ad una temperatura di circa 80° la pressione era di circa 1.8...
da dire che di questa stagione le gomme in pista non raggiungono certe temperature...ma secondo me ha più senso farla a caldo

[Daalbe]

si sono andato,ma non faceva poi cosi freddo

ora svelo il tuo segreto ....vpower per la pit e grappino al box per te :lol::grin::grin:

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